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微混动的热管理架构：采用48V电机和48V/12V电池的微混动有哪些独特之处？

2023-04-18 09:55:59·  来源：汽车测试网  
　
微混动的热管理架构：采用48V电机和48V/12V电池的微混动有哪些独特之处？

混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）作为新能源汽车的一种，越来越受到人们的关注和青睐。而微混动作为HEV的一种，与传统的高压电机和高压电池的混动相比，具有更加简单的架构和更加便捷的维护。本文将从微混动的热管理架构入手，探讨微混动技术的特点和优势。


首先，微混动的热管理架构与高压电机和高压电池的混动相比，具有以下几个不同之处。首先是电机电池的散热方式。由于微混动采用的是48V电机和48V/12V电池，因此电机和电池的风冷形式散热即可，一般不需要使用水冷和油冷的方式。当电池以风冷形式散热时，可以在电池包内设计空气回路，通过控制的风扇的方式实现强制风冷。但需要注意的是，电池强制风冷的散热效果需要进行仿真分析，因为气体流动换热比液体流动换热的仿真误差更大。其次，微混动在冬季座舱加热方面可以利用发动机提供热量，而不需要使用额外的电加热器，因此不存在冬季续航里程短的问题。最后，微混动采用的空调压缩机也是48V的，而非像传统燃油车一样使用发动机输出轴驱动空调压缩机，因此在控制方面也更加灵活。


由于微混动的热管理架构比较简单，因此其控制单元也相对简单，只需要使用一些开关阀即可控制回路，一般用不到并联回路或多路多通阀，因此成本也相对较低。同时，微混动的维护也更加方便。由于电机和电池的风冷形式散热，因此几乎没有功率电子的散热问题，避免了高压电机和高压电池混动中需要专门设置的散热装置。此外，由于微混动不需要使用高压电机和高压电池，因此也避免了在故障排除和维护过程中需要进行高压电的安全隔离和解除的问题。


除了上述特点外，微混动还有以下几个优势。首先是经济性。相比于插电混动和纯电动车型，微混动的成本更加低廉，尤其是对于那些不需要大量纯电行驶里程的用户，微混动的性价比更高。其次是驾驶体验。微混动不像纯电动车型那样存在续航里程的限制，也不像传统燃油车型那样存在油耗和排放的问题。同时，由于微混动在加速和起步等时段可以通过电机提供额外的动力，因此驾驶体验相对更加平稳和舒适。最后是环保性。相比于传统燃油车型，微混动的排放更加环保，而相比于高压电机和高压电池的混动，微混动采用的是48V电机和48V/12V电池，因此对环境的影响也更加轻微。


在未来，随着汽车工业的不断发展和技术的不断创新，微混动技术也将不断完善和提升。其中一个方向就是在电机功率和输出功率方面的提升。虽然微混动的电机工作频率不高，但是近年来也出现了一些搭载48V高功率电机的车型，这些车型介于轻混和插电混动之间，成本比插电混动低，但驱动能力比微混和轻混强，因此需要更加先进的热管理系统来保证其正常运行。此外，随着新能源汽车市场的逐渐扩大，微混动技术也将在不同的市场中发挥出其优势和作用。例如在中国这样的新能源汽车市场，微混动技术可以帮助厂商满足政府的新能源车型要求，同时也可以满足消费者对于节能环保和经济性的需求。


综上所述，微混动作为混合动力汽车的一种，具有架构简单、控制单元简单、维护方便、经济性高、驾驶体验好和环保性强等优点。随着技术的不断发展和市场需求的不断变化，微混动技术也将不断提升和完善，为新能源汽车市场的发展注入新的动力。

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