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数据安全、隐私保护是智能网联汽车面临的重要问题
智能网联汽车标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）公开征求意见稿已于2022年9月16日发布。该指南针对智能网联汽车的技术现状、产业需求和未来发展趋势，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的标准体系。
智能网联汽车是指具备环境感知、智能决策和自动控制功能，或与外界信息交互，乃至协同控制功能的汽车。从该定义可以看出，智能网联汽车的设计着重于软件方面，包括但不限于操作系统、高性能计算芯片等等。
在智能网联汽车的发展过程中，软件的作用越来越重要。早在2016年，业界就提出了“软件定义汽车”的概念。现如今，汽车企业的车型硬件配置逐渐趋同，成本和功能改善空间有限，汽车软件开始成为车企打造差异化的核心要素，汽车行业也逐渐迈向软件定义汽车的时代。
然而，软件设计不仅仅关乎产品差异化，还关系到信息安全。针对这一问题，我国制定了《网络安全法》、《数据安全法》和《个人信息保护法》“三法鼎立”，分别从“硬件”网络系统、“软件”数据以及重点领域个人信息三方面进行总体规定，设定了信息安全的基本准则。同时，还有一系列的规范性文件、相关技术标准及指导性文件出台。这意味着，汽车企业，特别是智能网联车企面临的数据合规义务越来越详尽。
根据智能网联汽车标准体系建设指南的规划，将在第二阶段到2025年逐步建立支持组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。这个标准体系将包括制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，以满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。
智能网联汽车的发展不仅需要技术支持和标准体系建设，还需要汽车企业积极响应国家政策，加强自身的研发能力和安全保障措施。汽车企业需要加强对软件的投入和技术研发，提升自身的技术水平和竞争力，以适应智能网联汽车发展的趋势。
同时，汽车企业还需要注重信息安全和隐私保护问题。在智能网联汽车的设计中，需要考虑到对车辆信息的保护，以及如何管理车辆与外部信息系统的数据交互。汽车企业需要制定严格的数据安全和个人信息保护制度，确保车主和乘客的隐私不被泄露。
在实现智能网联汽车的发展过程中，还需要政府、企业和学术界的共同努力。政府需要加强政策引导，鼓励汽车企业加强技术研发和安全保障，同时加强对智能网联汽车的监管，确保其安全性和稳定性。企业需要加强合作，共同制定标准和技术规范，促进行业的健康发展。学术界需要深入研究智能网联汽车的相关技术和应用，为智能网联汽车的发展提供技术支持和智力支持。
总之，智能网联汽车的发展需要一个完善的标准体系和安全保障机制，同时也需要政府、企业和学术界的积极参与和努力。未来，智能网联汽车将成为汽车行业的主要发展方向，为人们的出行带来更加便捷和安全的体验。
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