新能源汽车开发主要试验项目

随着环境保护意识的日益增强，新能源汽车的研发和应用越来越受到人们的关注和重视。在新能源汽车的研发过程中，开发测试阶段是一个非常重要的环节。本文将介绍新能源汽车在开发测试阶段需要进行的安全碰撞测试、新能源电池测试、高温测试、高寒测试和高原测试等多个方面的内容。

一、安全碰撞测试

安全碰撞测试是评估车辆碰撞安全性能的重要手段。在新能源汽车的开发测试中，安全碰撞测试被认为是至关重要的环节，主要包括正面碰撞和侧面碰撞两种测试。

1. 正面碰撞测试

在我国，新能源汽车的正面碰撞测试速度为50公里/时，使用100%刚性壁进行测试。此外，新能源汽车的40%ODB正面碰撞测试速度为64公里/时，测试结果采用五个星级进行评分，星级越高表示车辆的碰撞安全性能越好。

1. 侧面碰撞测试

在侧面碰撞测试中，测试速度为50公里每小时。测试结果同样采用五个星级进行评分，星级越高表示车辆的碰撞安全性能越好。

二、新能源电池测试

新能源汽车的电池是其重要组成部分之一，电池性能的好坏直接影响到汽车的使用寿命和安全性能。在新能源汽车的开发测试阶段，需要对电池进行针刺测试、盐水浸泡、外部火烧、跌落及振动等多个方面的测试。

1. 针刺测试

针刺测试主要是为了模拟电池被尖锐物体刺穿的场景，测试电池内部是否会短路并且要求不起火不爆炸。

1. 盐水浸泡

盐水浸泡测试是为了测试电池在长时间接触5%盐水的情况下，是否仍能保持正常的功能。

1. 外部火烧测试

外部火烧测试是为了测试电池在590摄氏度火烧130秒的情况下，是否会爆炸、起火或燃烧，并且是否有火苗残留。

1. 跌落及振动测试

跌落及振动测试是为了测试电池的壳体是否完整，并且电池功能是否正常。

三、高温测试

高温测试是测试新能源汽车在高温环境下的性能和安全性能。其中包括发动机熄火保护、发动机匹配试验、整车质量考核等多个方面的测试。

1. 发动机熄火保护

发动机熄火保护是为了测试汽车高负荷行驶若干公里后熄火停在挡风墙后，15分钟后发动机的温度是否正常。

1. 发动机匹配试验

发动机匹配试验是为了使发动机输出功率满足汽车各档位、速度的匹配要求。同时，保证发动机水温能稳定在设计范围之内，以有效保护发动机。

1. 整车质量考核

整车质量考核是在气温40℃左右和地面温度60℃以上的条件下，行驶3000公里以上。在此期间，零部件（包括橡胶、塑料件）不能出现因高温环境导致的质量故障。车室内温度需要保持在23℃至24℃之间，车内人员舒适度满足要求即可通过考核。

四、高寒测试

高寒测试是测试新能源汽车在极低温环境下的性能和安全性能。其中包括冷启动试验、冷启动下的驾驶性能试验、整车质量考核等多个方面的测试。

1. 冷启动试验

冷启动试验是为了测试在环境温度-20℃至-30℃条件下，新能源汽车每天的第一次冷启动试验是否正常。同时，在19:00进行的第二次冷启动试验中，起动时间需要在1.65至4秒之内。

1. 冷启动下的驾驶性能试验

冷启动下的驾驶性能试验是为了测试当汽车在低怠速状态下启动后，方向盘来回左右打至尽头，并以低怠速一档起步后，发动机怠速是否平稳，并且是否有熄火现象。

1. 整车质量考核

整车质量考核是在环境温度-20℃至-30℃的低温天气下进行。经过十几天试验，零部件未出现质量故障。车内空调暖风温度需要保持15℃以上，车内人员舒适度满足要求即可通过考核。

五、高原测试

高原测试是测试新能源汽车

在高原环境下的性能和安全性能。其中包括发动机启动性的标定、驾驶性能标定、涡轮增压器的保护标定等多个方面的测试。

1. 发动机启动性的标定

发动机启动性的标定是为了测试在海拔高度为2700m，气温9℃到15℃的格尔木，新能源汽车每天的发动机冷起动检查、调试是否正常。

1. 驾驶性能标定

驾驶性能标定是为了测试试验车从海拔2700米的格尔木出发向海拔4800m左右的昆仑山行驶时，车辆在不同的速度和坡度下的行驶性能是否正常，并且调整电控系统参数，使车辆满足各种工况的行驶性能。

1. 涡轮增压器的保护标定

涡轮增压器的保护标定是为了测试车辆在不同的海拔高度和行驶中，涡轮增压器的温度情况是否正常，并且进行喷油量调整，避免涡轮增压器因空气稀薄导致温度过高的情况。

新能源汽车的开发测试阶段是一个非常重要的环节，需要进行多个方面的测试来评估其性能和安全性能。这些测试包括安全碰撞测试、新能源电池测试、高温测试、高寒测试和高原测试。通过这些测试，可以保证新能源汽车在各种复杂环境下都具备良好的性能和安全性能，为新能源汽车的研发和应用提供坚实的保障。