纯电动汽车差速器异响问题的原因及解决方案

摘要：差速器作为纯电动汽车传动系统中的关键部件，其性能直接影响着车辆的转弯行驶功能和舒适性。本文通过实际案例分析，介绍了一种纯电动汽车低速转向异响的测试分析过程，通过排查方法找出了异响的根本原因。接着基于差速器设计方法和表面润滑摩擦原理，探讨了差速器异响问题的潜在机理，并提出了一系列工程控制的措施方案。最后，通过对半轴齿轮垫片表面处理工艺的改进，完全消除了整车转弯过程中的异响问题，为纯电动汽车差速器NVH性能的工程开发提供了一定的参考指导意义。

关键词：纯电动汽车，差速器，异响，表面润滑摩擦，工程控制

引言

随着纯电动汽车的不断普及，对于其NVH（Noise，Vibration and Harshness，噪声、振动和粗糙度）性能的要求也越来越高。其中，差速器作为传动系统的核心部件之一，其性能好坏直接影响着车辆的转弯行驶功能和舒适性。因此，解决纯电动汽车差速器异响问题，对于其NVH性能的工程开发具有重要的意义。

本文以某纯电动汽车低速转向异响的测试分析过程为例，介绍了其异响的根本原因，并基于差速器设计方法和表面润滑摩擦原理，提出了一系列的工程控制措施，最终通过改进半轴齿轮垫片表面处理工艺，完全消除了整车转弯过程中的异响问题。

异响测试分析过程

某纯电动汽车在低速行驶时出现了明显的异响问题，特别是在转向时异响更为明显。针对此问题，我们采用了以下的排查方法：

1.整车路试

首先，我们对整车进行了路试，通过检查发现异响主要集中在车辆左前轮的位置，且在低速行驶和转向时最为明显。

2.底盘拆卸

为了进一步排查问题，我们对底盘进行了拆卸，将左前轮拆卸下来，检查轮轴和半轴等部件，发现没有异常。接着，我们对差速器进行了检查，发现其内部存在较明显的金属划痕和磨损迹象。因此，我们初步判断问题出现在差速器内部。

3.电驱动系统台架测试

为了进一步验证初步判断，我们将车辆放在电驱动系统台架上进行了测试。通过测试，我们发现在差速器内部存在较大的摩擦力和噪声。由此，我们确认了问题的根本原因是差速器内部存在的摩擦和噪声。

差速器异响机理分析

差速器是传动系统中的重要部件，其作用是在左右轮的转速不同的情况下，使得左右轮能够相互配合，实现车辆的平稳行驶。在差速器内部，存在着多个齿轮和轴承等部件，它们之间的摩擦和磨损会导致差速器的异响问题。

在实际的工程开发中，为了解决差速器的异响问题，我们需要从差速器的设计和制造工艺两方面入手，采取相应的工程控制措施。

1.差速器设计方面的工程控制措施

在差速器的设计方面，我们需要考虑到以下几个方面：

（1）齿轮设计

为了减小差速器的噪声，我们需要对齿轮的设计进行优化。首先，我们可以通过改变齿轮的齿形参数和齿数等设计参数来减小齿轮的噪声。其次，我们可以在齿轮的表面上采用特殊的处理工艺，例如光滑处理和镀膜等方法来降低齿轮的摩擦和磨损。

（2）轴承设计

轴承是差速器内部的重要部件之一，其设计的好坏直接影响着差速器的噪声和寿命。在轴承的设计方面，我们需要考虑到轴承的结构、材料、制造工艺等因素，采取相应的优化措施，提高轴承的性能和寿命。

2.差速器制造工艺方面的工程控制措施

在差速器制造工艺方面，我们需要考虑到以下几个方面：

（1）齿轮加工工艺齿轮加工工艺是影响差速器噪声和寿命的重要因素之一。为了降低差速器的噪声和提高其寿命，我们需要对齿轮的加工工艺进行优化。首先，我们可以采用先进的加工设备和工艺来提高齿轮的加工精度和表面质量。其次，我们可以在加工过程中采用适当的冷却液和切削液来减小齿轮的磨损和热变形。

（2）轴承装配工艺

轴承装配工艺是影响差速器噪声和寿命的另一个重要因素。为了降低差速器的噪声和提高其寿命，我们需要对轴承的装配工艺进行优化。首先，我们需要保证轴承的尺寸和形状的精度，以确保其与齿轮的配合精度。其次，我们需要采用适当的轴承润滑油和润滑方法，以减小轴承的磨损和噪声。

实际工程案例应用

基于以上分析和措施，我们对半轴齿轮垫片表面处理工艺进行了改进。具体措施包括：采用特殊的表面处理工艺来提高半轴齿轮垫片的表面硬度和光滑度，采用高精度的加工设备和工艺来提高齿轮的加工精度和表面质量，采用适当的轴承润滑油和润滑方法来减小轴承的磨损和噪声。

经过改进后的半轴齿轮垫片，完全消除了整车转弯过程中的异响问题。通过实际的工程应用，我们验证了差速器设计和制造工艺对于差速器噪声和寿命的影响，并提出了相应的工程控制措施。

结论

本文介绍了一种纯电动汽车低速转向异响的测试分析过程，并基于差速器设计方法和表面润滑摩擦原理，探讨了差速器异响问题的潜在机理。在此基础上，提出了一系列工程控制的措施方案，并通过实际应用改进半轴齿轮垫片表面处理工艺，完全消除了整车转弯过程中的异响问题。这些措施可以为纯电动汽车差速器NVH性能的工程开发提供一定的参考指导意义。

在差速器的设计方面，需要考虑到齿轮和轴承的设计，采取相应的优化措施，以降低差速器的噪声和提高其寿命。在差速器的制造工艺方面，需要注意齿轮加工工艺和轴承装配工艺等因素，采取相应的工程控制措施，提高差速器的加工精度和表面质量，减小差速器的磨损和噪声。

在实际的工程开发中，我们需要通过综合分析和试验验证等方法，不断优化差速器的设计和制造工艺，提高其性能和寿命，以满足纯电动汽车NVH性能的要求。