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驾驶辅助功能介绍：驶离辅助、静态减少夹紧力和滚动再夹功能
驾驶辅助功能在现代汽车中越来越普及，可以提高行驶的安全性和舒适性。其中包括驶离辅助功能、静态减少夹紧力功能和滚动再夹功能。本文将对这些功能进行详细介绍，包括它们的工作条件、失效条件和实现原理。
一、驶离辅助功能(Drive Away Assist)
1.1 功能描述
驶离辅助功能主要是在车辆起步时自动释放电子驻车制动，并在坡道上提供更大的发动机牵引力，避免车辆滑坡。这项技术可以使起步更加平稳，避免车辆倒退和滑动，提高行驶的安全性和舒适性。
1.2 工作条件
驶离辅助功能需要满足以下条件：
1.2.1 发动机处于工作状态
1.2.2 驾驶员在驾驶座椅上并系上安全带
1.2.3 档位处于工作状态
1.2.4 油门踏板被踩下同时离合踏板释放
1.2.5 发动机输出扭矩满足要求
当以上条件都被满足时，驶离辅助功能会自动释放电子驻车制动，并在坡道上提供更大的发动机牵引力，使起步更加平稳和安全。
1.3 工作失效条件
当以上条件有一个不满足时，驶离辅助功能将不会工作。此时电子驻车制动将不会自动释放，车辆会出现滑动或倒退的现象。因此，在起步前要确保以上条件都满足，以免发生意外事故。
二、静态减少夹紧力功能(Reduced Clamp Force in static)
2.1 功能描述
静态减少夹紧力功能主要是在静止时减小电子驻车制动的夹紧力，以避免车轮被夹住而无法起步。当EPB开关被按下超过3秒时，电子驻车制动会施加最大的夹紧力，此时起步会非常困难，因此需要静态减少夹紧力功能来解决这个问题。
2.2 工作条件
静态减少夹紧力功能需要满足以下条件：
2.2.1 路面坡度信号有效且坡度≤8%
2.2.2 最大夹紧力功能未通过开关请求2.2.3 至少有一个制动器未失效
2.2.4 RCF(平路减少夹紧力)未被禁止
2.2.5 发动机处于工作状态并且发动机转速有效或者点火开关在“on”位置且发动机转速无效
2.2.6 整车参考车速信号有效且为0kph
当以上条件都被满足时，静态减少夹紧力功能会自动启动，减小电子驻车制动的夹紧力，以方便起步。
2.3 工作失效条件
当以上条件有一个不满足时，静态减少夹紧力功能将失效，此时电子驻车制动的夹紧力将保持原有的最大值。因此，在起步前要确保以上条件都满足，以避免车轮被夹住而无法起步。
三、滚动再夹功能(Roll Away Reclamp)
3.1 功能描述
滚动再夹功能主要是在车辆滚动时重新夹紧电子驻车制动，以避免车辆倒溜。在执行器功率减小、摩擦片和制动盘间摩擦力减小等情况下，滚动再夹功能可以确保车辆的安全制动，避免发生意外事故。
3.2 工作条件
滚动再夹功能需要满足以下条件：
3.2.1 油门踏板未踩下(信号无效)或发动机未工作(信号无效)
3.2.2 两个制动器进行全制动加载或一个制动器已损坏
3.2.3 滚动再夹功能未被禁止
3.2.4 EPB参考速度有效且为＞0kpm或至少一个后轮的脉冲数＞12pulses
3.2.5 熄火后工作时间在滚动再夹功能工作时间范围内
当以上条件都被满足时，滚动再夹功能会自动启动，重新夹紧电子驻车制动，以避免车辆倒溜。
3.3 工作失效条件
当以上条件有一个不满足时，滚动再夹功能将失效，此时电子驻车制动可能会无法夹紧，车辆可能会出现倒溜的现象。因此，在行驶过程中，要保证以上条件都满足，以确保行驶安全。
总结
以上是驶离辅助功能、静态减少夹紧力功能和滚动再夹功能的详细介绍。这些功能可以提高汽车行驶的安全性和舒适性，在起步、行驶和停车等过程中发挥着重要作用。在实际驾驶中，要确保以上条件都满足，以保证这些功能的正常运行。如果出现了异常情况，要及时进行维修和保养，以避免影响驾驶安全。
此外，现代汽车中还有许多其他的驾驶辅助功能，如自动驻车、自动泊车、车道偏离警示、前方碰撞预警等，这些功能也可以提高汽车行驶的安全性和舒适性。在未来，随着智能汽车技术的不断发展，这些功能将会变得更加智能化、人性化和高效化，为人们出行带来更多的便利和安全保障。
在使用这些功能时，需要注意一些注意事项。首先要遵守交通规则，尊重交通信号，保持安全行驶距离。其次要熟练掌握汽车的操作技巧，了解汽车的结构和工作原理，以便在遇到紧急情况时能够迅速做出反应。最后，要时刻保持警觉，避免驾驶疲劳和分心，确保行驶安全。
综上所述，驾驶辅助功能在现代汽车中扮演着越来越重要的角色。通过自动化和智能化技术的应用，它们可以提高汽车行驶的安全性、舒适性和便利性，为人们出行带来更多的保障和便利。在使用这些功能时，我们要遵守交通规则，掌握汽车的操作技巧，时刻保持警觉，以确保行驶安全。
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