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丰田承认车辆侧面碰撞试验“造假”
4月28日，丰田汽车的全资子公司大发汽车株式会社因作弊行为又被曝光，公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中存在作假行为，车辆前座门内衬被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法。这些车款的门内衬被修改为带有凹口，以最大限度的降低测试风险，避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害。而实际销售的车型上没有这个缺口，涉及作假的车型有：Toyota Yaris Ativ、Perodua Axia、Toyota Agya和一款未公开的即将推出的产品，这些车型已售出88,123辆。
4月份公司收到内部人员对此行为的举报后，大发进行了初步调查，并约谈涉嫌违法的主管部门，检查涉事车辆和开发过程中的设计变更、测试结果，最后确认这些车辆前排座椅门的内衬被不当修改，违反了法规规定的侧面碰撞测试程序和方法。发现不当行为后，大发已立即向检查和认证机构报告并咨询，在与丰田讨论后暂停发货。除了内部调查委员会外，大发汽车表示还成立了一个独立的第三方委员会，以阐明此事的细节，分析根本原因，并相应地制定防止再次发生的措施。
丰田汽车的董事长丰田章男也对此事进行了致歉：“大发汽车公司的不当行为涉及安全问题，而安全是车辆最重要的方面。我们认为这是背叛客户信任的绝对不能接受的行为。由此给全球客户、经销商和所有相关方带来的不便和担忧，我们深表歉意。”已经停止销售这些车辆并立即向检验和认证机构报告，这些车辆将在更换零部件后在检验和认证机构在场的情况下重新测试，确认侧面碰撞性能符合规定后，恢复出货。
大发汽车全称大发工业株式会社，在1907年创立，业务范围小型车领域的拓展，在发动机、空间、车辆安全及环境保护等方面。1967年11月与丰田自工株式会社、丰田自贩株式会社签约业务合作，1998年和2016年，丰田汽车先后两次收购大发汽车全部股份，其中1998年丰田收购51.2%股份后成为丰田子公司，2016年丰田收购100%股份，成为全资子公司。
需要注意的是，此次并非丰田汽车首次陷入造假丑闻。在2020年10月，日本国内最大的汽车安全带供应商“日本均胜安全系统公司”被曝出对部分在强度测试中没有达标的安全带进行了“数据篡改”。日本国内安全带不达标就超900万条，涉及大约200万辆汽车，其中包括丰田、本田和日产在内的10家日本车企，均有使用该公司提供的产品。此次安全带事件导致多家汽车厂商召回近500万辆车。
这并非丰田汽车第一次面临作弊丑闻的指控。在2022年，丰田汽车也被曝出在美国市场销售未通过安全测试的汽车，公司因此支付了数百万美元的罚款。
对于丰田汽车来说，走出造假丑闻的阴影，建立可靠的品牌形象和声誉是一个漫长而困难的过程。首先，丰田汽车需要对所有的作弊行为进行全面的自查和整改，并采取切实可行的措施确保车辆的安全和品质。其次，公司需要重新审视其管理制度和企业文化，加强内部管理和监管，确保员工严格遵守道德和法律规定，防止类似事件的再次发生。
在汽车产业日趋竞争的当下，品牌形象和声誉已经成为企业赖以生存和发展的重要因素。作为全球最大的汽车制造商之一，丰田汽车需要更加注重产品质量和安全性，保证企业的社会责任和公信力，以赢得消费者和市场的信任和支持。
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