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国内外行人保护标准法规的比较研究

2023-06-20 15:53:19·  来源：汽车测试网  
　

随着全球车辆数量的增长，行人安全问题越来越受到关注。欧洲、日本以及其他汽车发达国家已将行人保护法规纳入了其立法体系，我国也正在积极应对这一挑战。本文旨在对比研究国内外行人保护标准法规，揭示其间的差异，并探索我国在行人保护方面的未来路径。


1. 国外行人保护法规现状

以欧洲、日本等地为代表的汽车发达国家已将行人保护标准纳入法规体系。自2011年起，这些地区开始采用柔性下腿型FLEX-PLI取代了传统的TRL刚性下腿型进行行人腿部评价。该改变被视为行人保护评估方法的一次重要改革，更符合实际碰撞情况，有助于进一步提升行人的保护程度。此外，欧洲、日本、俄罗斯等地也已将行人保护定为强制性检验项目，其相关标准法规包括GTR 9、UN R127、ISO 14513等。


国外汽车品牌在行人碰撞保护性能的研究上起步较早，已经在行人保护开发测试能力上领先于我国。其车型不仅满足UN R127对车辆行人保护性能的要求，还能在新车评价中取得较好的星级成绩。值得注意的是，近两年在国际汽车市场上，装备有主动弹起式发动机罩系统的车辆占比已经超过了20%。


2. 我国行人保护法规现状

我国道路交通事故频发，其中行人与机动车碰撞事故的几率较高，行人伤亡人数占比也较高。据CIDAS统计，我国道路交通事故中弱势道路群体与汽车碰撞事故约占80%，其中行人与汽车碰撞事故约占20%，道路交通事故死亡人数中行人死亡人数约占30%。


为降低汽车对行人的碰撞伤亡率，我国于2009年发布了推荐性行人保护标准GB/T 24550-2009《汽车对行人的碰撞保护》。随后在2013年，我国又发布了行业推荐标准QC/T 938-2013《汽车对行人的碰撞保护试验规程》。国内汽车企业对此反应积极，正在加紧研究行人保护技术，新推出的车型基本能满足GB/T 24550-2009的标准要求，具备了一定的行人保护研发能力。


3. 总结与展望

尽管我国在行人保护方面已有一定进步，但与发达国家相比，仍有一定的差距。我国需要学习并引入更先进的评估方法，如柔性下腿型FLEX-PLI，进一步完善相关的法规体系，增加对行人保护的强制性要求，提升我国行人保护技术的研发能力。随着我国汽车行业的发展和国人对安全的日益重视，我们有理由相信，我国在行人保护方面的未来将更加光明。

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