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主要车企和供应商的去地图化策略
A. 小鹏汽车的无图XNGP技术
小鹏汽车是首批宣布转向“去地图化”技术路线的车企之一。他们正在全国范围内测试名为“无图XNGP”的新技术。该技术能实现不依赖高精地图的自动驾驶，具有很高的应用前景。公司创始人兼CEO何小鹏表示，XNGP技术有望重新定义智能驾驶。他们计划在年内将这项技术的应用范围从几个城市扩展到数十个城市，并于明年覆盖中国的大部分城市。他们还计划在今年四季度向所有XNGP用户推出“AI代驾”模式，这将使得在没有高精地图覆盖的区域，小鹏汽车可以根据用户习惯个性化定制智能驾驶路线，实现A点到B点的高等级辅助驾驶。
B. 理想汽车的静态BEV网络
理想汽车同样致力于开发不依赖高精地图的自动驾驶技术。他们在即将量产的城市导航辅助驾驶算法中使用了三种神经网络大模型算法，即静态BEV网络、动态BEV网络和Occupancy网络。其中，静态BEV是理想汽车“去地图化”技术路线的核心技术。它能够实时感知并构建道路结构，相当于一边开车一边动态地制作地图，旨在解决高精地图数据实时性的问题，同时提供更符合自动驾驶需求的感知特征。
C. 华为的HUAWEI ADS 2.0方案
华为是全球知名的电子产品和技术解决方案提供商，其“HUAWEI ADS 2.0”高阶智能驾驶方案也实现了不依赖高精地图的自动驾驶。华为智能驾驶技术采用激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头等多种传感器融合感知，对周围环境进行实时测绘和分析。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露，今年三季度不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，到四季度将增加到 45城，展现了华为在“去地图化”技术路线上的决心和进取心。
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