寻找供应商
广告
首页 > 汽车技术 > 正文

电驱桥关键技术——轴电流

2023-07-16 10:52:48·  来源：汽车测试网  
　

摘要：电驱桥是电机系统中的重要组成部分，它通过将电能转化为机械能，驱动机械设备的正常运转。然而，在电驱桥的运行过程中，轴电流问题一直困扰着工程师们。本文将深入探讨轴电流的共模电压和差模电压问题，并提出了一系列解决方案，以帮助工程师们有效解决轴电流问题。


引言

电驱桥作为电机系统的核心部件，其性能直接影响到整个系统的工作效率和可靠性。然而，在实际运行中，我们常常会遇到轴电流问题，即电机转子轴对地电压和转子轴两端电压的不平衡现象。这种不平衡导致了轴电流的产生，进而对电机和相关设备带来了负面影响。因此，解决轴电流问题对于提升电驱桥的性能至关重要。


轴电流问题分析

轴电流问题的主要原因可以归结为共模电压和差模电压两方面。


2.1 共模电压

共模电压是指电机转子轴对地电压的不平衡现象。其产生原因可以包括磁阻不均衡、变频器逆变供电以及外界高压电场对电机的静电感应等。这些因素导致了电机转子轴对地电压的不均匀分布，进而产生了共模电压。共模电压的存在对电机系统的稳定性和安全性构成了威胁，需要通过有效的解决方案来予以解决。


2.2 差模电压

差模电压是指电机转子轴两端电压的不平衡现象。它通常由电机系统的结构特点以及工作环境等因素导致。差模电压的存在对电机的正常运行和寿命产生了不利影响，需要采取相应的措施来消除或减小差模电压的干扰。


轴电流问题解决方案

为了解决轴电流问题，我们提出了以下一系列解决方案：

3.1 左端导电环+右端导电环

这种方案通过在电机转子轴的左右两端分别安装导电环，实现了对共模电压和差模电压的有效消除。导电环的引入能够平衡电机转子轴两端的电位，使得轴电流得到了很好的控制和减小。


3.2 左端绝缘轴承+右端导电环（导电棒）

在此方案中，通过在电机转子轴的左端采用绝缘轴承，而在右端安装导电环（导电棒），实现了对差模电压的有效消除。由于左端采用了绝缘轴承，因此无法完全消除共模电压的影响，但对差模电压的抑制效果显著。


3.3 左端绝缘轴承+右端绝缘轴承带导电环

此方案中，将电机转子轴的左右两端都采用绝缘轴承，但右端绝缘轴承带有导电环。通过绝缘轴承的使用，差模电压的干扰被有效减小；而导电环的引入，则能对共模电压产生抑制作用。这种方案在实践中已经得到了广泛应用，并取得了良好的效果。


3.4 左端导电环+右端绝缘轴承

这种方案在电机转子轴的左端采用导电环，而在右端采用绝缘轴承。由于右端绝缘轴承无法消除共模电压的影响，因此该方案无法完全解决轴电流问题，但对差模电压的抑制效果较好。


3.5 左端陶瓷球轴承+右端陶瓷球轴承

此方案采用陶瓷球轴承取代传统的金属轴承，能够有效减小共模电压的产生。然而，由于陶瓷材料的特性，该方案无法消除差模电压的干扰。


结论

轴电流问题作为电驱桥中的关键技术问题，对电机系统的性能和可靠性具有重要影响。本文针对轴电流问题，详细分析了其产生原因，并提出了一系列解决方案。通过引入导电环、绝缘轴承和陶瓷球轴承等技术手段，可以有效消除或减小轴电流的共模电压和差模电压问题。在实际应用中，应根据具体情况选择适合的解决方案，以提升电驱桥的性能和可靠性，促进电机系统的稳定运行。

分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 基础模型在推进自动驾驶汽车中的前瞻性作用 • 什么是新能源汽车的寄生负载？
• 《2025年度中国汽车十大技术趋势》正式发布！ • 乘用车与相邻车道车辆气动相互作用的风载和表面压力测量
• 高性能驱动电机及关键材料技术—金属橡胶铁芯 • 为什么直流充电桩比交流充电桩充的快？
• R139法规对制动辅助系统BAS的要求及测试方法（上） • 谈谈新能源汽车最大载重375公斤的争议
• 新能源汽车车载无线充电的安全策略 • 热管理，才是电动车研发创新的“C位”
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25