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直播｜基于虚拟试验场技术的轻卡车架疲劳分析
车架疲劳耐久问题已经成为近年来商用车性能研发的重点，但是传统的载荷测量方法无法直接测量车架边界载荷。针对这一问题，本文以某轻型卡车为研究对象，应用CRG路面模型作为激励，构建含有FTire轮胎模型的整车多体动力学模型，从而建立了虚拟试验场系统(VPG)，提取整车零部件疲劳载荷。在某汽车试验场进行道路谱采集试验，得到试验载荷谱数据。将试验数据与仿真数据对比，结果显示仿真与试验数据在时域与相对损伤特征上吻合较好，表明了虚拟试验场仿真结果的准确性。最后应用疲劳分析方法，基于虚拟试验场仿真数据对车架模型进行疲劳分析，定位高风险区域并进行优化，最终消除了车架疲劳高风险区域。虚拟试验场技术不仅能够更早的获取零部件疲劳载荷进行疲劳分析和优化，而且提取的载荷谱具有较高的精度。
嘉宾介绍
韩杰
工程师
中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
现就职于中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司新型底盘开发部，任耐久可靠性开发工程师一职。主要从事用户&试验场关联、动&静载荷分解、VPG虚拟试验场载荷分解、CAE疲劳分析、可靠性设计、零部件及整车耐久可靠性试验程序开发及验证等工作。
课程内容
【主题】：基于虚拟试验场技术的轻卡车架疲劳分析
【课程大纲】：
1、虚拟试验场建立
1.1 路面模型
1.2 FTire模型
1.3 整车动力学模型
2、试验载荷谱采集
3、载荷分解
4、车架疲劳分析
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