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直播｜多学科优化在整车底盘开发中的应用
汽车行业竞争逐渐激烈，国家对节能减排的要求也日趋严格，汽车底盘的重量可以占到汽车总重的30%左右，根据有关信息，汽车自重降低10%，其油耗可以降低15%左右。汽车底盘轻量化对于节约汽车油耗，实现汽车安全运行具有十分重要的意义。因此各大汽车主机厂在推动新能源的同时也在大力推动汽车轻量化，轻量化与强度刚度之间的矛盾日益突出。这就需要有一套更加严格、完善、成熟的底盘性能开发体系，来保证甚至提升底盘品质。
底盘是汽车产品最基础的总成，是汽车各项功能赖以实现的根本。目前底盘轻量化设计已是大势所趋，铝合金天然的轻质，使得全铝工艺成为底盘轻量化的重要措施。由于铝合金的强度弱于钢材，因此轻量化与底盘强度之间的矛盾日益突出。底盘零部件的强度不足将面临召回风险。
为降低项目的成本和周期，可对底盘运用拓扑优化、参数化设计、多目标优化等先进优化技术，进行性能分析和轻量化，达成降重目标和性能要求。
嘉宾介绍
吴杨
耐久可靠性开发项目经理
中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
现就职于中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司，长期从事车辆结构耐久可靠性开发，主持及参与20余款车型结构耐久可靠性开发，包含燃油及纯电乘用车/商用车，从事车辆耐久可靠性开发、道路载荷谱采集、虚拟迭代载荷分解、VPG仿真及载荷分解，CAE仿真开发、多学科优化、试验场关联零部件及整车可靠性耐久试验程序开发及验证等工作。
课程内容
【主题】：多学科优化在整车底盘开发中的应用
【课程大纲】：
1、底盘强度分析方法介绍
2、底盘多学科优化开发技术难点介绍
3、底盘等效BLOCK谱转换及试验介绍
4、总结展望
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