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征集||《驱动电机系统轴电压测试方法》公开征集起草单位

2023-11-01 09:09:15·  来源：中国汽车工程学会标准  
　

由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，无锡星驱动力科技有限公司牵头，吉利汽车研究院（宁波）有限公司、中汽研究新能源汽车检验中心（天津）有限公司、华为数字能源技术有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、哈尔滨工业大学、苏州汇川联合动力系统股份有限公司等单位共同研制的《驱动电机系统轴电压测试方法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2023-059。

标准研制背景

电动汽车市场占有率逐步提高，驱动电机是电动汽车的核心零部件，在驱动电机高压平台及高转速的技术发展趋势下，轴承电腐蚀问题越来越突出（电腐蚀形成示意图见图1），影响到产品可靠性和用户体验。在研发阶段实施驱动电机系统轴电压检测，为产品设计或选型提供参考，提前规避市场潜在的电机轴承电腐蚀风险，具有重要意义。

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图1 轴承电腐蚀形成示意图

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图2 轴电压放电波形

对于采用PWM驱动的驱动电机，在中性点存在不为零的共模电压（见图3）；

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图3  中性点电压波形示意图

在驱动电机中，由于定子绕组，绝缘漆包线，绝缘纸，定转子气隙存在，其内部存在诸多寄生电容（见图4）；在共模电压作用下，会在寄生电容上形成等效电压；通过抗干扰，宽频示波器理论上可以检测轴电压及放电波形（见图2）；

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图4 电机内部等效电容示意图

当前行业内缺少针对驱动电机系统轴电压检测的方法，无相应的测试规范和标准，无法指导准确测试并获得可靠数据，进而为设计阶段风险评估提供参考。因此当前有必要针对驱动电机系统建立相应的行业测试方法。

标准研制主要内容

根据轴电压产生原因，理论分析电压波形特点，选择合适检测仪器见下表，如多宽频，多通道示波器用于读取多路测试波形数据，便于数据分析；采用具有差分功能的示波器测量探头，减少信号干扰影响；

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根据电驱动系统结构特点，分析测试样机配置方案及测试工装要求：包括：样机油路设计，碳刷布置，测试引线走线设计，具有绝缘功能的连接法兰，引线屏蔽处理，引线绝缘要求等。分析扭矩，油温，转速等因素对轴电压影响，设计轴电压测试工况；

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图5 轴电压测试原理图




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