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康明斯（Cummins）与Eclipse合作开发开放远程通信框架
2023年10月26日卡车技术前线消息，凭借开发商用车远程信息处理软件的创新方法，康明斯（Cummins）将向供应商和其他行业合作伙伴开放其部分数字架构。Cummins已与Eclipse基金会和微软以及数十个行业合作伙伴达成合作协议，以降低应用程序开发成本并加快上市时间。
广泛的合作伙伴关系允许参与公司编写一次远程信息处理应用程序，并将其部署到运行开放远程信息处理框架的任何远程信息处理硬件上。Cummins表示，这种“一次编写，随时随地运行”的方法将消除复杂的定制和重新编程工作，这些工作在历史上给远程信息处理应用程序开发人员带来了负担。
例如，现在，Cummins有几十个不同的互联合作伙伴，他们都按照自己的方式编写Cummins的应用程序。每个应用程序都由合作伙伴以不同的方式编写，并安装在他们的设备上。Cummins认为，使用通用的远程信息处理框架有很多好处。
Cummins的数字产品规划总监Carlton Bale问道：“为什么有35家不同的公司以35种不同的方式35次不同的时间编写这些应用程序？”。“我们需要一种方法，让Cummins能够编写这些应用程序，然后将其提供给合作伙伴，而无需他们了解如何编写这个非常详细的工程、技术和特定命令的应用程序。我们只需将应用程序提供给他们，他们就可以在自己的设备上以对他们和我们都安全的方式运行它。”
合作伙伴
Cummins通过与微软的关系首次引入该项目，将通过Eclipse基金会的软件定义车辆（SDV）工作组发布开放远程通信框架。该集团的网站是这样定义其任务的：“一个面向未来软件定义汽车的开放技术平台；专注于使用开源和开放规范加速汽车级车载软件堆栈的创新……”
Eclipse基金会的软件定义汽车工作组包括38家不同的汽车和技术公司，其中包括高通、通用汽车、康明斯、采埃孚集团、电装、博世等。
微软将带来其云管理功能，当与康明斯提供的车载功能相结合时，将形成一个开放、全面的端到端解决方案。
开放远程通信框架是行业内众多公司之间的合作，而不仅仅专注于康明斯的努力。Cummins在一份新闻稿中表示，参与者不会被锁定在任何专有解决方案中。
目标是让公司合作开发一种解决方案，以提高能力，增强开放远程通信框架，为更广泛的开发商、原始设备制造商和售后远程通信提供商提供服务，包括Saucon Technologies和Platform Science。
“[这将]使OEM大大减少在其联网车辆上实现核心标准化功能所需的时间和精力。
Platform Science首席技术官兼联合创始人Jake Fields表示：“这些基础的互联汽车元素将继续推动合作伙伴、开发人员和客户的努力，以推动创新。
对车队来说，最大的区别将是整个行业数字功能的一致性更强、可用性更快。
Bale说，“我们正在努力在整个行业中制定同样水平的标准化和通用方法。这将为每个人节省时间和金钱。”他补充道，这将是每个人的胜利。“一旦有了运行所有这些应用程序的基础设施，每家公司都可以专注于构建自己的应用程序。当我们专注于面向车队的应用程序时，这才是真正的客户价值所在。”
贝尔表示，明年，当更新、更强大的远程信息处理设备上市时，该行业将开始看到这些努力的成果。更先进的功能将需要当前一代的硬件。
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