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征集||《越野汽车接地比压测量方法》标准公开征集起草单位
由襄阳达安汽车检测中心有限公司牵头研制的《越野汽车接地比压测量方法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2023-118。
标准研制背景
越野汽车在松软路面行驶时，轮胎对土壤的压力会导致土壤沉陷，沉陷量的大小与车辆接地比压呈正相关，当沉陷量过大时会导致车辆被困；军用越野车会通过平车、船舶、航空运输机等方式进行长距离运输，车辆接地比压过高，会直接造成运输设备损坏。因此，接地比压是评价越野车软地面通过性能和运输性检查的重要指标，获取越野汽车接地比压参数十分必要。 目前国内外暂无针对越野汽车的接地比压测量方法，但相关的有轮胎台架和装甲车辆接地比压测量方法。现有的轮胎台架接地比压测量方法缺少车辆轴荷分配、四轮定位参数等整车试验条件的规定，在测量流程上重点记录了轮胎测试前的处理及测试过程加载力的控制等，与整车测量流程不同，同时也缺少接地范围面积的定义等，无法指导越野汽车进行接地比压测量；现有的装甲车辆接地比压测量采用墨水印染的方式，该方法准确度差、试验效率低，且同样未明确接地范围面积的定义，导致接地范围面积的测量结果差异性较大，另外该方法重点针对履带式装甲车辆，对于轮式车辆的试验条件等规定不够全面。相关标准情况见表1。随着越野车行业不断发展，对于车辆的越野性能评价将更加全面化，更加精细化，现有的接地比压测量方法，已经无法满足行业要求，亟需针对越野车整车制定规范化、精准化的接地比压测量方法。
表1 相关标准情况
| 序号 |
标准编号 |
标准名称 |
|
1 |
GB/T 22038-2008 |
汽车轮胎静态接地压力分布试验方法 |
|
2 |
HG/T 2443-93 |
轮胎静态负荷性能测定方法 |
|
3 |
GJB 59.7-87 |
装甲车辆试验规程 重量分配及接地压力分布 测定 |
标准研制主要内容
本标准参考GB/T 22038的测量方式和GJB 59.7-87对于名义接地比压和实际接地比压的定义，提出了接地范围面积定义，细化了整车测量条件和测试流程，提高了试验准确度及试验效率。在定义和术语对印痕显示装置进行了规定，印痕显示装置（见图1）可采用分布式压力传感器设备进行采集，该设备点密度高，压力显示精准，能够提高测量结果的准确性。为提高面积测量结果的一致性，在定义和术语中还对如何确定接地范围面积进行了规定。
图1 印痕显示装置
本标准为使测量结果更加贴近真实场景，在试验条件方面对轮胎外观质量、轴荷分配、四轮定位参数等进行了规定；为使结果更加准确，在印痕采集过程中为避免轮胎惯性及印染不充分，对轮胎释放速度及静置时间进行了规定，并在印痕面积测量阶段对测量设备及误差进行了要求。
图3印痕采集结果
《越野汽车接地比压测量方法》标准项目已启动参编申报，欢迎更多越野汽车生产企业、轮胎生产企业及行业相关的设备生产制造单位参与到标准研究和编制工作中，共同促进越野汽车行业发展。
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