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行业解读 | 中国充电工况 全国公用直流桩研析（2）-额定充电功率
“中国充电工况”（CCIC）项目组（以下简称“CCIC项目组”）横贯全国20多个省份、40余座城市、90余条高速，对我国公用充电基础设施持续开展大面积普查和分析，形成“中国充电工况”实采数据库。
直流桩额定充电功率-保有量
根据铭牌统计数据显示，全国公用直流桩充电功率主要集中在150kW＞P≥100kW区间（主要为120kW）占比52%；100kW＞P≥50kW、200kW＞P≥150kW区间占比均为18%；250kW＞P≥200kW区间占比为3%；50kW＞P区间占比仅为2%；另外，P≥250kW区间有7%占比。整体看，P≥100kW区间的公用直流桩占比超80%。
需要特别说明：直流桩结构形式可分为分体式、一体式单枪、一体式双枪、一体式多枪，除一体式单枪外，其他结构形式直流桩存在一套电源模块支持多个充电终端使用的情况，会存在充电终端实际充电功率低于铭牌显示额定充电功率的情况，尤其是多车同时使用一套充电基础设施（分体式、一体式双枪、一体式多枪）情况下。
直流桩额定充电功率整体占比
（中国充电工况实采）
直流桩额定充电功率-每年增量
新增直流桩额定电功率整体占比
（中国充电工况实采）
根据充电桩铭牌显示的生产日期，分析2015~2023年10月期间，每年新建公用直流桩额定充电功率占比情况，可清晰了解“中国充电工况”下公用直流桩额定充电功率的发展历史和发展趋势。
①2015年，100kW＞P区间占比达86%，仅有少量150kW＞P≥100kW区间的公用直流桩；
②2016年、2017年，依然以100kW＞P≥50kW为主，但占比降至62%，150kW＞P≥100kW区间占比有所提升，50kW＞P区间占比快速萎缩，P≥150kW开始逐渐推出；
③2018年、2019年，100kW＞P≥50kW区间快速萎缩至14%，150kW＞P≥100kW区间占比提升至66%，200kW＞P≥150kW区间占比分别为17%、14%；
④2020~2023年，150kW＞P≥100kW、100kW＞P≥50kW区间占比持续下降，200kW＞P≥150kW区间占比相对稳定在20%上下，P≥250kW区间占比持续上涨。
中欧充电基础设施-充电功率对比
注：图片参考自“芝能汽车”
2023年9月全国电动汽车充换电
基础设施运行情况
直流桩额定充电功率整体占比
（中国充电工况实采）
对比中欧充电基础设施统计数据可以发现：
①欧洲地区充电基础设施保有量远低于中国；
②欧洲地区直流桩占比极低；
③欧洲地区存在较大比例“半公共”充电桩；
④欧洲定义的“HPC”（可能是民间定义）标准竟只大于100kW;
⑤以欧洲定义“HPC”标准为基准，欧洲直流桩中“HPC”占比53%，远低于中国的80%；
⑥中国目前没有标准的“大功率充电桩”定义，但行业普遍认为大功率充电桩额定功率应超过250kW，甚至超过350kW。
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