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行业解读 | 中国充电工况 全国公用直流桩研析（4）-结构形式
“中国充电工况”（CCIC）项目组（以下简称“CCIC项目组”）横贯全国20多个省份、40余座城市、90余条高速，对我国公用充电基础设施持续开展大面积普查和分析，形成“中国充电工况”实采数据库。
直流桩结构形式-保有量
CCIC项目组调研分析全国公用直流桩结构形式占比，其中分体式占比29%，一体式单枪占比14%，一体式双枪占比56%，一体式多枪1%。
全国公用直流桩结构形式占比
（全国充电工况实采）
直流桩结构形式-每年增量
新建直流桩结构形式占比
（中国充电工况实采）
根据充电桩铭牌显示的生产日期，分析2015~2023年10月期间，每年新建公用直流桩结构形式占比情况，可以一定程度上了解我国公用直流桩结构形式的发展历史和发展趋势。
①2015年，绝大多数直流桩为一体式单枪，占比为83%，其余的14%为分体式；
②2016～2019年，一体式单枪占比逐年降至11%，一体式双枪占比逐年提升至70%，分体式整体维持在20%水平；
③2020～2023年，一体式单枪占比继续逐年下降至2%，一体式双枪占比开始逐年下降至49%，分体式占比逐年提升，到2023年占比已达47%；
根据保有量来看一体式双枪依然是行业主流，但根据每年增量发展趋势看，未来分体式将逐渐成为主流。
中欧充电基础设施-一机双枪、多枪
各自选取中国和欧洲地区主流的一款一体式双枪/多枪直流桩。中国这款为一体式双枪直流桩，一台桩可以同时为国内两辆电动汽车（具备直流快充功能）提供直流快充服务；欧洲的这款为一体式多枪，虽有三把枪但由于欧洲地区充电接口标准不统一，仅能为欧洲地区的一辆电动汽车提供直流快充服务。
中、欧典型一体式多枪充电桩充电接口图-1
中、欧典型一体式多枪充电桩充电接口图-2
我国已拥有全世界最完善的公共充电服务网络，保有量长期遥遥领先；欧洲作为目前世界第二大新能源汽车消费市场，也建设了众多公共充电基础设施，但与中国差距明显。
欧洲在推行充电桩接口标准不少于三种，影响公共充电有效服务网络密度，增加充电运营成本，不利于公共充电服务网络的建设推广。
由此可见，我国完善、统一的公共充电服务网络对新能源汽车的推广做出了巨大贡献。只有充电接口标准统一，车企、桩企按照统一的标准设计、生产，产业才能长期稳定发展。
在保证充电安全的前提下，充电标准的延续性、向前的兼容性和相对统一性，对行业的繁荣发展至关重要。
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