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电动车辆的NVH性能与噪声控制

2023-12-09 15:02:14·  来源：汽车测试网  
　

随着环保意识的不断增强和技术的不断进步，电动车辆在汽车市场中的份额正在迅速增长。然而，尽管电动车辆具有许多优点，如零排放和高效性能，但它们也面临着一些挑战，其中之一是NVH（噪音、振动和刚度）性能。本文将探讨电动车辆中两个突出的NVH问题，即能量回收噪声和附件噪声，并讨论相应的解决方法。


一、能量回收噪声


能量回收的工作原理

电动车辆在行驶过程中通过电机的反向运转将动能转换成电能，以延长电池的续航里程。这个过程涉及电机的工作，而电机本身会产生一定的噪声。这种噪声可能会影响驾驶体验，因此需要在开发过程中加以关注和控制。


优化能量回收的控制算法

为了减少能量回收过程中的噪声产生，可以采用优化的控制算法。这些算法可以使电机在回收能量时更加平稳地运转，减少噪声的产生。此外，还可以通过优化电机的机械结构和降低电机的振动来减少噪声。


制动系统的噪声控制

除了电机本身的噪声，制动系统也是电动车辆中产生噪声的重要因素。在能量回收时，制动系统可能需要工作，产生摩擦和振动噪声。为了降低这些噪声，可以采用先进的制动材料和设计，以减少摩擦噪声，并通过优化制动系统的控制策略来降低振动噪声。


二、附件噪声


电动车辆的附件系统

电动车辆虽然不再依赖内燃机来提供动力，但仍然需要许多附件系统，如空调和加热系统、制动器、ABS/ESP系统等，以确保车辆的正常运行。这些附件系统需要电力供应，因此需要一整套电动辅助装置来提供电力支持。


辅助装置的振动和声学挑战

这些辅助装置可能会产生振动和噪声，尽管单独来看可能不大，但整体上可能会变得非常重要。以下是一些常见的电动车辆附件系统和它们可能产生的振动和噪声挑战：


真空泵及动力制动助力器：这些装置用于制动系统的辅助，可能会产生振动和噪声。

热交换器冷却风扇：用于电机和/或蓄电池的冷却，风扇运转时可能会产生噪声。

电动车辆系统冷却用流体泵：如果使用水-空气热交换器，流体泵可能会产生振动和噪声。

空调压缩机：用于乘员舱的冷却，可能会产生振动和噪声。

ABS模块/泵和电动转向模块：这些系统在电动车辆中仍然需要，并可能产生噪声。

解决方案

为了控制附件噪声，可以采取多种措施。首先，可以使用隔音和减振材料来降低噪声传播。其次，可以优化辅助装置的设计，以减少振动和噪声的产生。此外，采用先进的控制策略，可以在必要时降低辅助装置的运转速度，以减少噪声。


结论：

电动车辆的NVH性能对于提供良好的驾驶体验和乘坐舒适性至关重要。能量回收噪声和附件噪声是电动车辆中的两个重要问题，但通过优化控制算法、材料选择和设计，可以有效降低这些噪声，为电动车辆的用户提供更好的体验。随着技术的不断进步，电动车辆的NVH性能将继续得到改善，使电动出行成为更加吸引人的选择。

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