汽车底盘详解：核心构造与功能

1、汽车底盘概述

汽车底盘是支承、安装发动机和部分电器设备与附件等，形成汽车的整体造型，并接受发动机输出的动力，通过各机构传送给驱动轮，使汽车产生运动，保证汽车正常行驶的机构。

汽车底盘是汽车的核心部件之一，由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成，用来接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。本文将一一介绍汽车底盘几大系统。

汽车底盘构造

2、汽车传动系统

汽车传动系统是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。传动系统是汽车的动力源，它将发动机产生的动力通过变速器进行调整传递到车辆的轮胎上，推动车辆前进。

不同形式汽车底盘的组成稍有不同，载货汽车及部分轿车的底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）等组成。

传动系统结构示意图

汽车传动系统功能、分类及布置方案

3、汽车行驶系统

汽车行驶系统的结构形式因车型及行驶条件不同，有轮式、履带式、车轮﹣履带式和水陆两用式等几种类型。其中，绝大多数汽车经常在比较坚实的道路上行驶，其行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称之为轮式行驶系统。

轮式行驶系统由车架、车桥、悬架及车轮总成四部分组成。前、后车轮分别安装在前、后车桥上，车桥又通过前、后悬架与车架相连接，车架是整个汽车的装配基体。这样行驶系统就形成一个整体，构成汽车的装配基础。

行驶系统结构

车架、车桥、悬架以及车轮总成是汽车底盘的关键组成部分，它们在支撑和控制车辆的行驶中发挥着重要作用。

车架（Chassis）：车架是汽车的主要结构骨架，它是整个车辆的骨架，支撑着车辆的所有其他组件，包括发动机、传动系统、悬挂系统等。

车桥（Axle）：车桥是车辆底盘上的重要组件，用于支撑和驱动车轮。

悬挂系统（Suspension System）：悬挂系统是车辆底盘的重要组成部分，它影响着车辆的乘坐舒适性、悬挂性能和操控性。

车轮总成（Wheel Assembly）：车轮总成包括轮胎、轮辋、制动系统和转向系统等部分。

汽车行驶系统的作用

4、汽车转向系统

车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。汽车转向系统是将驾驶人的转向意图传递给汽车的重要输入装置。

汽车行驶方向的改变是由驾驶人通过操纵转向系统来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度实现的。转向系统不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按驾驶人规定的方向行驶，而且还具有自动回复到直线行驶位置的功能，可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方向。

乘用车转向系统

商用车转向系统

现代汽车转向系统的结构形式多种多样，主要包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本组成部分。转向操纵机构一般由方向盘、转向轴、转向管柱、万向节和转向传动轴组成；转向器主要有蜗杆曲柄指销式、循环球式和齿轮齿条式三种类型；转向传动机构主要包括左、右转向横拉杆和转向球头等。

转向系统结构示意图（来源《汽车底盘构造与原理》）

根据助力来源形式的不同，助力转向又分为液压助力转向、电动助力转向和电动液压式助力转向三种。

液压助力转向是利用液压机构来提供助力。

电动助力转向则是利用电动机的力量作为转向助力。

电动液压式助力转向是利用液压和电动机的力量共同作为转向助力。

5、汽车制动系统

汽车制动系统是车辆的关键组成部分，用于减速和停止车辆，保障汽车安全行驶，确保驾驶员和乘客的安全。在宽阔平坦，车流、人流少的路况中，在保证安全行驶的前提下，可以提高汽车行驶速度，从而提高运输效率和经济效益；在进入弯道、路面不平、两车交会，遇到障碍物时，汽车要能在尽可能短的距离内降低车速或停车；在长下坡时，要求能将车速控制在安全范围内；对停驶的车辆，特别是在坡道上停驶的车辆，要保证驻留原地不动。

制动系统在汽车上的分布

汽车制动系统都包括行车制动和驻车制动两大部分。行车制动系统用于行驶中的车辆减速或停车，通常由驾驶人用脚操纵，一般包含制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动管路、车轮制动器等；驻车制动系统用于停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶人用手操纵，一般包含制动手柄、拉索（或拉杆）、制动器。较为完善的制动系统还包括制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等。

汽车制动系统的基本结构

汽车制动系统的主要组成部分及其功能：

制动盘（Brake Disc）：是车轮上的旋转金属圆盘，通常由铸铁或碳复合材料制成。制动盘与车轮紧密连接，当制动系统工作时，制动盘会旋转，与制动片接触，产生摩擦以减速车辆。

制动片（Brake Pads）：是固定在制动卡钳内的摩擦材料块，通常由复合材料制成，包括摩擦材料和金属支撑板。制动片的主要作用是通过与制动盘接触，产生摩擦力，将车轮减速或停止。

制动卡钳（Brake Caliper）：钳是固定在车轮上的组件，它包含了制动片，并且可以夹住制动盘。当驾驶员踩下制动踏板时，制动卡钳会施加压力，将制动片与制动盘紧密接触，从而产生制动力。

制动主缸（Master Cylinder）：是位于驾驶员踏板后的液压装置，用于转化踩踏板力量为液体压力。驾驶员的踏板力量通过制动主缸传递到制动卡钳，使制动卡钳施加制动力。

制动助力器（Brake Booster）：是用于增强制动力的装置，通常是液压助力或真空助力，帮助减小驾驶员需要施加在制动踏板上的力量，从而提高制动系统的效能。

制动液（Brake Fluid）：是一种专用的液体，用于传递压力从制动主缸到制动卡钳。制动液的特性包括抗压缩性、高沸点和低冰点，以确保在各种温度和驾驶条件下保持制动系统的性能稳定。

制动管路和连接件：将制动主缸、制动卡钳和助力器连接起来，确保制动液的流动和传递制动力。

制动系统示意图

总的来说，汽车底盘基础知识包括了解汽车底部的关键组成部分，如传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统，这对驾驶安全、车辆性能、维护和驾驶技能至关重要。学习汽车底盘基础知识的意义在于提高驾驶安全、延长车辆寿命、提升驾驶技能、减少环境影响，有助于提高驾驶安全性和驾驶经验。