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报告：戴姆勒北美eCascadia 2.0 长途电动重卡开发
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公开执行摘要
在该项目中，DTNA先进的重型运输技术生产了eCascadia 2.0，这是一款完全商业化的7/8级电动牵引车，其续航里程和耐用性可满足美国70%的货运需求。
eCascadia2.0为最终用户提供了灵活性、操作性能、效率和维护成本节约。该项目最直接的结果是一个商业上可行的零排放重型选项，具有250英里的日航程和足够的区域运输工作循环有效载荷。更大的收益是加速了市场从石油燃料转型。
DTNA的综合销售团队、经销商网络、客户网络以及维护和支持团队将确保这不是一辆独立的零排放卡车，而是一辆可以大规模生产、营销和运营的卡车，以实现巨大的温室气体和标准污染物排放减少，同时使零排放汽车更接近成本平价。
技术/技术:
DTNA开发了一款全电动7/8级牵引车，通过重新设计的500-550kWh电池组和超高效集成电驱桥，将续航里程提高到250英里/天，并提高效率，达到2.0kWh/英里。对于70%以上的用例，将提供一个生命周期和成本效益高的零排放货运解决方案。
DTNA EMG向项目合作伙伴UPS交付了10台eCascadia，向项目合作商Meijer交付了2台eCascidia。UPS和Meijer强调了eCascadia作为其车队电动化过程的一部分。
eCascadia 2.0更加用户友好，并包含了新的安全功能。
在驾驶室中，管理系统自动显示计划行驶过程中的行驶里程，并分析负载、天气、交通和道路坡度。行程结束时，将进行分析并提出改进性能的建议。新的安全功能包括主动车道辅助和急转弯时的主动转向辅助。当卡车达到高速公路速度时，它会在陡峭的路面和强风中保持转向。在爆胎的情况下，主动转向会使卡车保持居中。
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