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《点焊接头疲劳试验方法》标准公开征集起草单位

2024-01-09 08:45:28·  来源：中国汽车工程学会标准  
　

由中国汽车工程学会标准化工作委员会提出，中国汽车工程研究院股份有限公司牵头研制的《点焊接头疲劳试验方法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2023-099。


标准研制背景


点焊技术广泛应用于汽车制造过程中金属的焊接。焊接后的接头强度直接影响到车身强度和安全性。近年来，如何全面、科学、有效地评价点焊接头的性能，特别是其疲劳特性，已成为汽车研发制造人员重点关注的方向之一。国内点焊接头疲劳试验有关的标准GB/T 15111-1994目前已废止。国际上，ISO在2003年发布了ISO 14324:2003，规定了（0.5~6）mm钢板疲劳测试剪切焊点、十字拉伸焊点的试样和程序。20年间材料科学和焊接技术长足进步，汽车车身结构和生产工艺也发生了变化，因此有必要对点焊接头疲劳试验方法作进一步研究。


标准研制主要内容


本标准规定了点焊接头疲劳试验的试样、试验工装、试验设备、试验方法、试验数据统计分析及试验报告等。标准适用于板厚为（0.5~6）mm的金属板材，在室温大气环境中进行的点焊接头标准疲劳试样的剪切拉伸、十字拉伸和剥离疲劳试验。本标准的编制聚焦如下内容：（1）结合汽车行业对点焊接头疲劳性能检测的实际需求，借鉴国内外相关标准，明确标准适用范围、试样形状尺寸、试样加工、试验工装、试验方法、试验设备等内容。结合汽车产品疲劳耐久性能仿真分析工作对点焊接头疲劳数据的实际需求，明确标准试验数据的统计方法。


图片

图1  本标准基本框架


《点焊接头疲劳试验方法》标准项目已启动参编申报，欢迎更多的金属材料生产企业、汽车零部件及整车企业参与到标准研究和编制工作中，共同规范点焊接头疲劳性能试验方法，促进汽车产品疲劳耐久性能提升。

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