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响应呼声 凝聚共识！达安中心牵头起草的又一团体标准完成首次研讨
1月17日，襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）牵头起草的《乘用车底盘误用试验方法》团体标准在呼伦贝尔召开首次研讨会，来自标准起草组成员单位的30余位专家代表围绕《乘用车底盘误用试验方法》团体标准相关内容，进行了深入探讨与交流，凝聚共识与合力，推动团标高质量制定。中国汽车工业协会标准法规工作委员会秘书长、协会行业发展部主任尚蛟对协会标准法规工作开展情况进行了介绍，并对下阶段相关工作提出要求。
车辆在日常行驶过程中，因撞击路沿、高速过深坑等路况问题，或使用不当、误操作情况，可能对底盘零件造成严重损伤，影响行驶安全，同时，汽车底盘电动化、智能化、线控化的发展也对底盘强度提出了新的要求。开展误用工况的研究和测试评价，制定系统性的、行业普遍认可的底盘误用测试规范，成为业界普遍呼声。目前已有包括岚图科技有限公司、东风汽车工程研究院、中国第一汽车股份有限公司研发总院、东风本田汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司创新研究开发院、广州小鹏汽车科技有限公司、合创汽车科技有限公司、江铃汽车股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中信戴卡股份有限公司、北京理工大学、中国重型汽车集团有限公司等多家整车及零部件企业、高校参与该标准制定工作。
《乘用车底盘误用试验方法》团体标准对底盘误用试验的车辆要求、准备方法和试验方法做出技术规定，其中试验方法包含基础误用试验工况和高强度误用试验工况，此外还对误用工况特征、冲击车速和冲击次数等技术要求形成明确规定。
2023年8月，达安中心向中国汽车工业协会提出乘用车底盘误用团体标准编制需求，经标准立项申请、专家评审、立项审查及公示后，于当年10月通过中汽协函字[2023]538号文件，启动《乘用车底盘误用试验方法》团体标准研制计划。标准立项以来，达安中心作为牵头起草单位，充分发挥平台优势和技术积累优势，通过提取典型误用工况，形成底盘误用测试规范，旨在通过综合性误用工况考核，发现并消除车辆底盘强度的薄弱点，促进汽车产业在电动化、智能化、网联化下高质量发展。为了更加真实、全面、准确地复现用户使用场景，达安中心基于本标准进行了各类乘用车底盘误用测试，并根据测试经验对标准试验工况选择、冲击车速确定、试验后底盘性能评价方法和客观参数测量进行了完善和补充。截至目前，已经完成标准草案初版，后续将邀请标准制定参与单位共同对标准进行验证，对不同类型车辆进行实车验证。
本次研讨会上，与会人员对标准中的试验方法、试验过程等逐条展开讨论并提出修改建议，下一步，标准起草组将继续完善标准草案，尽快推动标准征求意见。
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