底盘性能集成服务：极致满足 为每一辆汽车打造最优性能

日前上市的问界M9，凭借在智能驾驶、底盘操控等方面的优异表现迅速受到消费者热捧。作为一款大型SUV，问界M9庞大的车身再加上电池的负重，无疑更加考验底盘功底。“底盘素质看调校”，随着问界M9的上市，承担其底盘调校任务的襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）底盘调校团队，也凭借出色的技术能力引起了广泛关注。

底盘调校是一款车的核心竞争力

在智能电动化大潮下

市场和消费者对底盘的关注显得尤为突出

作为国家级汽车质量检验检测中心，达安中心充分发挥底盘集成技术服务的核心优势，在底盘全价值链技术研究服务能力、底盘研发验证场地资源、设备设施及技术条件等方面持续深耕，发挥引领示范作用，致力于成为底盘技术发展的推动者和底盘关键技术自主化、产业化能力提升的促进者。目前，达安中心已经形成了覆盖乘用车、商用车、越野车等车型的全车类调校能力，能够为多腔空簧、后轮转向、分布式驱动等先进技术底盘提供整体服务，同时可以满足从经济型到豪华高端产品的多样化性能定制需求。

基础底盘调校

全方位支撑，极致满足消费者需求

在底盘调校过程中，如何提升底盘整体性能并保证舒适性和操控性的最佳平衡是达安中心技术团队最关注的问题。达安中心依据成熟的项目经验，根据目前主流的新型底盘结构，如空簧、CDC等进行方法拓展，形成了独立的、能够覆盖全车型的底盘调校方法，并能够从资源保障、流程优化、技术能力等方面提供全方位协同和支撑。

集中度最高的调校试验场地资源

达安中心拥有国内最丰富、集中度最高的试验场地资源，能够有效识别底盘问题并实施针对性解决。

当前，搭载于高端车型的新型底盘在进行精细化调校过程中，对场地提出了更为严苛的要求，如在空簧的匹配中，路面起伏程度的控制尤为关键；CDC调校中，需要丰富的粗糙度等级路面等等。达安中心建有底盘调校一站式服务基地，从场地、设备、安全等方面全面强化对客户需求的满足，提供快速高效的无忧技术服务。

深厚技术积累

在专注于底盘调校的基础上，达安中心根据目前主流的整车开发周期以及可能的上下游专业关系，制定规范的开发流程，可以根据主机厂各车型以及整车装备的不同进行优化和嵌入，逐步形成了完善的主客观测评能力。截至目前，已累计完成70余份方法、流程、基准以及标准的制定，已成功为国内多家主流企业提供一体化、标准化试验开发服务，涉及商品力评价、底盘调校、VPG、K&C试验等多领域。

专家级人才“智库”

达安中心组建了由专业总师领衔的调校团队，并吸收大量国内外知名调校专家加入达安中心专家库，可根据专家的主攻领域以及客户需求进行针对性匹配，快速响应组建技术团队，提供整车从整备到换件维修、从底盘到动力总成等多层次的技术技能服务。

此外，作为中国汽车工程学会底盘集成技术分会挂靠单位和秘书处单位，达安中心充分发挥平台在技术、人才等方面的聚合优势，实现资源共享，为客户提供多元化服务。

问界M9底盘调校过程中，达安中心专家团队以车辆舒适性和操控稳定性为桥梁，基于车辆空气悬架、CDC等配置，大幅提升底盘调校上限，并建立了一套针对该车型的评价指标，最大限度还原车辆驾控乐趣，使得车辆在各种路面上都展现出了可靠的驾驶操控性和乘坐舒适性，极致满足消费者需求。

底盘电控系统调校

精准满足“既要、又要、还要”

在软件定义汽车的今天，即便是底盘这种以“机械”为核心的系统，其实际表现的上限也取决于软件。基于OTA更新模式，车辆底盘系统正在走进“软件定义底盘”的全新时代。

底盘电控系统调校方面，达安中心形成了四驱横摆控制、后轮转向、ESC轮边扭矩控制、VMC底盘域控制等调校能力，能够辅助主机厂与供应商进行协同工作，从整车性能层级梳理各子系统性能关系，并针对各子系统进行迭代优化，提高多系统协同工作效果，进而提高整车性能表现，满足客户“既要、又要、还要”的诸多个性化需求。

随着汽车电控系统不断增加，底盘纵向、横向、垂向控制技术不断发展。在整体底盘电控系统调校中，达安中心基于联调思路，适当合理地划分了性能堆叠层级以及系统性能交互关系，按照性能层级依次堆叠性能，能够更高效和一致地推动整车性能提升。 

以侧向力联调为例，由下至上基础边界由基础底盘、AWD以及AKC来确认车辆的性能极限边界，在弯道、弯道低附等更苛刻的工况下决定由不同的子系统来介入联调，最高层级由VDC介入；VMC作为底盘动态域控来协调TC/AWD/AKC系统的工作边界和介入时机。而这一工作机理在某高端双电机四驱车型上也得到了具体应用，从驱动层级优化车辆侧向动态性能状态，取得了良好效果，进一步发挥了底盘性能容量。

驾驶模式及全地形开发

持续引领，填补技术空白

和底盘调校一样，驾驶模式和全地形开发也是贯穿于整车开发全过程，但其更多的是基于整车层级对车辆性能进行定义、分解、集成、达成。

在ATS（All Terrain Response System全地形反馈适应系统）开发过程中，达安中心通过前期对车辆的特征目录进行准确的定义，进而引出车辆应具备的装备定义，推导出各子系统或子模式应具备的性能和功能属性，后期开发中针对各个子系统进行性能层级划分和性能堆叠，最终汇总成为整车的性能表现。

乘用车越野性能开发过程中，达安中心总结发布的《乘用车越野性能评测方法》填补了目前行业技术空白，有力支撑了前期对各子系统及子模式功能矩阵进行定义，对清晰了解各专业的工作方向和范畴、引导开发进一步推进起到了促进作用。目前这一方法已成功应用于某上市发布的高端越野车型，受到主机厂及消费者好评。

近年来，达安中心持续打造“汽车底盘性能集成基地”技术品牌，不断巩固底盘开发、评价、验证等全价值链技术研究服务能力，不断完善底盘研发验证场地资源、设备设施及技术条件，不断迭代升级电控系统领域底盘集成行业搞点技术，强化向自动驾驶、智能底盘等先进技术方向演进的全车类底盘调校能力，致力于成为中国绝佳的全车类全属性底盘开发、调校、验证基地。

未来，达安中心将继续充分发挥底盘集成技术服务核心优势，为底盘集成技术进步发挥引领示范作用、做出价值贡献。