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中国充电工况 直流桩最低输出电压-总体分析
微型车、小型车-增加直流充电能力
近年来，微型车、小型车推广直流充电成为电动汽车行业一个重要的发展趋势。
直流充电（DC充电）相比于交流充电（AC充电），可以提供更快的充电速度，有助于提升电动汽车的补能便利性和使用体验。
特别是对于那些电池容量较小、设计用于城市日常短途行驶的微型车而言。具备直流充电能力，意味着即便是电池容量较小的微型车也能够在短时间内完成充电，极大地提高了用户的使用便利性。尤其在直流桩持续增长，快速充电网络日益完善的背景下，具有重要意义，这也将进一步促进电动汽车的普及和“双碳”目标的实现。
由于这类车型电池容量较小，导致电压普遍不高，目前市面上的直流桩最低输出电压可能无法满足其充电需求，对此项目组分析了“中国充电工况”下的直流桩最低输出电压总体情况，支持车企的车型开发。
保有量
“中国充电工况”-直流桩最低输出电压整体占比
直流桩最低输出电压的整体占比显示：
♢ 200V充电桩占据主导地位，占比高达79.2%；
♢ 50V充电桩快速发展建设，占比为12.5%；
♢ 其他电压（150V、250V、300V等）直流桩的占比相对较低。
历年增量
“中国充电工况”-直流桩最低输出电压每年新增
♢ 从2015年到2023年的数据变化看，200V直流桩占比逐年减少，从2015年的98.6%降至2023年的69.4%；
♢ 50V直流桩占比逐年增加，从2015年的0.0%增长到2023年的26.0%；
♢ 300V直流桩在2017年“惊鸿一瞥”，之后就少有新增；
♢ 150V、250V及其他类别的直流桩占比均较少，非市场主流。
趋势分析
项目组研判宽电压充电桩是未来的发展趋势，特别是最低输出电压达50V的宽电压直流桩占比将继续增长。市场需求正在逐渐向能提供更宽电压、更多样化电压充电服务的直流充电桩转变；这反映了中国充电桩市场在不断快速发展，“中国充电工况”也在持续优化。
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