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汽车测评国家队，服务消费者的美好用车需要
当前全球汽车产业正面临新一轮的转型变革，碳达峰、碳中和产生了新的价值导向，新四化的技术更迭催生新的内生需求，中国消费者对汽车品质有了更高期待，也对汽车技术与产品质量提出了新的要求。
为了满足这些高品质期待，作为国内权威的第三方测评机构，中汽测评始终秉承“汽车测评国家队”的责任担当，致力于通过独立、公正、专业、开放的测试评价，遴选出更符合中国消费者需要的优秀车型。过去18年，中汽中心构建了以C-NCAP为代表的知名汽车测评品牌，形成了涵盖安全、智能、绿色、用户体验的一整套“中国汽车高品质性能的考题”。
值此“315”之际，汽车产品品质再次成为消费者的关注焦点，让我们一起了解中汽测评是如何搭建连接汽车产品端和消费端的重要桥梁，满足人民的美好用车需求的。
关注安全
推动安全装置配置率大幅提升
安全，是汽车行业永恒的主题。汽车安全性作为消费者进行汽车消费的重要评价指标之一,对汽车消费者进行购买决策和产品使用评价起到重要的影响。为落实中央企业的使命，以“为了所有人的安全”为目标，中汽中心在充分借鉴国际 NCAP 经验的基础上，结合我国道路交通实际情况和汽车安全状况，于2006年正式发布首版中国新车评价规程（C-NCAP），填补了中国在汽车安全测评领域的空白。截至目前，C-NCAP已完成500余款车型的测试评价工作。通过C-NCAP的推动，自主品牌车型与合资品牌的差距越来越小，同时汽车安全装置的配置率也大幅提升，消费者在市场上可以选择更加安全放心的车辆。
关注智能
有序推出隐私保护回应消费关切
随着智能网联技术的快速发展，智能网联汽车的市场占有率逐步走高，“智能化”、“网联化”功能配置日益成为汽车消费者购车过程中的重要诉求。消费者对智能网联汽车有认知有需求，但同时也有一些担忧，例如担心车辆系统死机、泄露隐私、误操作等安全方面的问题。可以说汽车智能网联配置/功能的需求还处于逐渐被接受的过程中，“汽车测评国家队”有责任普及智能消费和方便消费者在众多车型中挑选适合自己需求的智能网联汽车。
为实现对智能网联汽车的全面评价，中汽中心自2018年开展研究，于2022年正式推出中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）。C-ICAP现行版本包括辅助驾驶、智慧座舱两个单元，从用户实际用车角度，实现对驾驶安全、驾乘舒适、通行效率三个维度的全面评价,致力于推动中国智能网联汽车健康有序发展。2024年为响应消费者在数据安全、隐私保护方面的关切，C-ICAP将逐步有序的推出隐私保护单元测评，引领科技消费。
关注绿色
将构建针对PHEV车型能效评价体系
随着绿色出行理念的传播与“双碳”政策的实施落地，环保的概念已深入人心，绿色出行成为新的风尚。作为正成为市场消费主力军的“Z世代”群体，在消费理念上更加注重智能、环保和个性化，在选车购车上，更看重车辆在健康、低碳方面的表现。
新能源车对人体的电磁辐射会更强吗？车内气味对人体有害吗？低温环境车辆的续航表现会打几折？带着消费者的疑问和关切，中汽中心自2016年起，围绕汽车健康、节能、续航、充电等绿色性能开展测试评价，累计完成近200款车型的测评与结果发布，并于2023年推出中国汽车绿色评价规程（C-GCAP）。
C-GCAP从能效、低碳、乘员健康等汽车“绿色”性能出发，对车辆进行客观、科学、公正评价。2023年我国新能源汽车消费再创新高，特别是混动车型备受青睐，新能源车主地域分布也更加广泛。针对这一消费趋势，C-GCAP着手构建了针对PHEV车型的能效评价体系；引入了极寒、极热、高光照条件、高原等测评场景；聚焦车辆全生命周期的碳排放，关注材料生产、车辆制造和车辆使用阶段的碳排放量，全面推动汽车行业减碳。C-GCAP将持续开展更多维度测试评价，以真实客观的测评结果为消费者选车用车提供有效参考，推动绿色消费新风尚。
关注用户体验
建立基于场景的用户评价体系
“口碑”往往是消费者是否下单的重要因素，尤其对于汽车这一大宗消费品。其他车主的评价好不好，在不同的用车场景下功能如何，车型的维修率高不高......消费者渴望一个权威专业的评价体系给出答案。
基于消费者对于汽车用户体验评价的诉求，中汽测评于2023年改革发布了中国汽车消费者研究与评价（CCRT）试行版。中汽测评认为，车对于消费者而言不仅仅是一个工业产品、代步工具，更是一个移动的生活空间，在生活的各种场景中都有车的身影。因此，CCRT试行版覆盖了消费者高频用车的市区通勤、长途出行、商务运营、泊车驻车、补能、车内生活、车外生活场景以及故障率指标，通过广泛的消费者调研，反馈真实车主在这些场景下的用车评价，为消费者选车用车提供了“口碑”参考。
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