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Tevva与采埃孚集成线控再生制动系统，为纯电动卡车的“最后一英里”续命
Tevva卡车于今年年初在其伦敦工厂开始量产。(Tevva)
Tevva集成了采埃孚制动的再生制动系统可产生高达180 kW的再生功率，为车辆延长续航。
近日，英国电动汽车制造商Tevva针对其7.5吨纯电动卡车开发了一套全新的再生制动系统。该系统由Tevva与采埃孚联合开发，采用了采埃孚的电子制动系统（EBS）。据称，该系统通过结合再生系统和压缩空气制动系统，旨在为驾驶员提供更高的车辆安全性能和响应速度。
采埃孚欧洲、中东和非洲地区制动和ADAS商用车应用工程主管Heiko Eggers表示：“采埃孚的众多产品可帮助Tevva这样的新兴创新企业缩短产品从研发到上市的时间，其中便包括我们的标准化电子制动系统。Tevva对该合作项目的投入和灵活的工程能力让我们在满足严格的安全要求的情况下，顺利完成项目。我们无比期待看到第一批Tevva卡车上路行驶。”
不间断测试
Tevva表示，其工程师顺利达成了Tevva卡车应用采埃孚技术所需通过的一系列严格测试标准。研发内容包括对卡车的车辆控制单元（VCU）进行微调，以及尽可能提高与采埃孚EBS的兼容性。该系统在采埃孚位于德国简孚森（Jeversen）的工厂进行测试，据报道，测试覆盖了不同的条件、坡度和路面。
Teva表示，其工程师成功地满足了该公司卡车的一系列严格测试标准，以获得采埃孚的批准。（采埃孚）
Tevva的驱动和制动系统首席工程师Uzair Jilani在一份声明中表示：“为获得全球最重要的一家一级供应商的认可，我们付出了巨大努力。与采埃孚达成合作对于我们在卡车制造领域的发展至关重要。我们对EBS系统进行调整后，将其集成到我们的再生系统中。当驾驶员踩下刹车踏板后，主要由再生系统负责提供大部分的‘制动’功能，这意味着让车辆减速的是驱动系统。”
Jilani补充道：“虽然我们仍需要使用传统的制动系统才能够彻底刹住卡车，但这种双重安全保障却能够显著提高驾驶效率。从长远来看，采用双重制动意味着能够减小硬件承受的压力，从而延长制动系统的使用寿命。”
集中摩擦
Tevva表示，再生系统与EBS集成后能够回收比传统压缩空气制动系统多四倍的能量，从而增加Tevva卡车的总续航里程。据称，再生制动系统最多可产生180kW的功率，远超最多仅能产生40kW左右的传统空气制动系统。
现如今的EBS系统可控制和协调摩擦制动与电机制动，从而减少整体制动磨损。集成EBS的再生系统以电信号将驾驶员的减速请求传递到所有制动组件，以缩短响应时间，平衡制动力，并提供了便捷高效的制动管理。
Tevva声称，在充满电的情况下，容量为105kWh的电池的最大续航里程可达140英里（227 km）。Tevva卡车将用于最后一英里和城市配送等短距离运输需求，并于今年年初在其伦敦工厂开始量产。
可扩展系统
据采埃孚消息人士透露，采埃孚于上世纪90年代成功研发首个EBS系统（或称“线控制动系统”），迄今已售出并投入运行400多万套。该系统将ECU发出的电子压力命令传输到压力调节器，使压力调节器根据各种车辆信息（如车轴负荷状态、车辆速度和车辆质量、以及挂车制动系统信息）灵活调整施加的空气压强，从而达到制动的效果。
采埃孚表示，其线控制动系统通过将电子压力指令从ECU传输到压力调制器来发挥作用。（采埃孚）
采埃孚的EBS系统主要基于两个气动电路和一个电子电路，可实现高度可靠的制动性能。（采埃孚）
采埃孚还表示，该系统在卡车与挂车组合制动的过程中平衡了车轴之间的制动力，并为主制动和辅助制动提供了有效的管理。该系统主要基于两个气动电路和一个电子电路，可提供高度可靠的制动性能。
据称，这种设计符合当前制动系统的监管要求（ECE R13标准，即《欧洲经济委员会关于M、N和O类车辆制动认证的统一规定》），是一种标准化的模块结构，可与各种OEM系统无缝对接。采埃孚的EBS系统还采用了可扩展软件以提供各种升级选项，并集成了持续监控系统性能的诊断功能。
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