ECARX计算平台为迎接SDV时代做好了准备
不用参加今年的消费电子展举行的一堆新闻发布会,人们也能了解到,软件定义汽车(SDV)将成为许多汽车参展商关注的焦点。全球汽车技术供应商ECARX对开发SDV特别感兴趣,并在中国、美国、英国、德国和瑞典设有基地。
“我们可以让硬件结构变得更简单,真正实现软件定义的汽车产品,就像手机或消费设备上做到的那样。”ECARX首席运营官PeterCirino在接受SAE Media采访时表示:“无论是将更多的语音技术引入车辆,还是使其成为一个更容易使用的环境,从某个级别的ADAS系统作为切入点,然后在车辆的整个生命周期中继续完善,增强该系统,并为用户提供更多功能集。这一切将使整个车辆环境成为一个进行性的产品。这可不是一辆去以往经销商那里买的代步工具了,这辆车代表了未来7年的所有权。现在它还能做到不断改进和增强。”
该公司的最新发展之一是Antora 1000 Pro数字座舱计算平台,该平台是在该公司与SiEngine合作设计的SE1000 SoC基础上开发的。
ECARX的工程总监阿尼西莫夫(Valentin Anisimov)在接受媒体采访时表示:“(Antora1000 Pro)是一套已经在许多车辆中应用的解决方案,该解决方案采用单颗芯片设计,最多可以驱动三到四个显示器,并且包含两个片上系统(SOC)。”“这种解决方案的主要特点是它可以处理多达7个显示器,或者可以将信息娱乐所需的显示器数量和您希望集成的ADAS功能结合起来。”
该公司目前的旗舰产品是Makalu计算平台,这是ECARX第一部使用AMD RyzenV2000处理器的产品。阿尼西莫夫说:“它的计算能力可达两个SOC之和的两倍。与车辆相关的一切,以及公告认证和型式认证所需的一切,都得到了全力支持。”
ECARX预计将于今年年中开始生产Makalu。
该公司的Skyland解决方案是一个专用的ADAS控制单元。阿尼西莫夫说:“这虽然还是一个不能完全脱离人工驾驶和瞭望的场景,但毕竟具有了L2+的能力。”“想象一下,盲点检测、自动紧急制动或碰撞警告,所有这些动作都可以用它来完成。更令人振奋的是,现在我们已经在生产这款产品了。”
“我们正在与Mobileye公司合作,开发L3级无人驾驶场景,同时我们也将是第一家量产该系统的公司。我们会在今年年底将其引入Polestar,ECARX实际上是该系统的Tier 1。”
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