大众汽车采购零部件询价&定点流程

  大众汽车，作为全球知名的汽车制造商，其零部件采购流程严谨且高效。本文将详细介绍大众汽车采购零部件的询价与定点流程，旨在帮助读者更好地理解这一过程中的关键环节和决策依据。

一、询价流程

1. 需求分析与计划制定

大众汽车首先会根据生产计划和车型需求，对所需零部件的种类、数量和质量要求进行详细分析。在此基础上，制定采购计划，明确采购周期、预算和预期目标。

2. 供应商筛选与邀请

根据采购计划，大众汽车会对潜在供应商进行筛选，综合考虑供应商的信誉、质量、价格、交货期等因素。筛选出符合条件的供应商后，会发出询价邀请，邀请其参与报价。

3. 报价收集与评估

收到供应商的报价后，大众汽车会组织专业团队对报价进行详细评估。评估过程中，除了价格因素外，还会考虑供应商的技术实力、生产能力和售后服务等。确保选择的供应商既能满足质量要求，又能保证交货期和成本控制。

4. 谈判与确定

经过评估后，大众汽车会与符合要求的供应商进行谈判，就价格、交货期等关键条款进行协商。最终，双方达成一致后，会签订采购合同，明确双方的权利和义务。

二、定点流程

1. 供应商评估与选择

在定点流程中，大众汽车会对现有供应商进行定期评估，以确保供应商始终保持良好的生产能力和质量水平。评估内容包括供应商的产品质量、交货期、服务等方面。根据评估结果，选择表现优秀的供应商作为定点供应商。

2. 长期合作关系建立

与定点供应商建立长期合作关系，有助于保证零部件的稳定供应和质量控制。大众汽车会与定点供应商共同制定长远发展规划，实现共赢。同时，通过定期沟通与交流，及时解决合作过程中出现的问题，确保合作顺利进行。

3. 合同签订与履行

与定点供应商签订合同后，大众汽车会严格按照合同条款履行义务，确保采购流程的顺利进行。同时，也会对定点供应商的生产过程进行监控，确保产品质量和交货期符合合同约定。

具体如下

项目立项

上汽大众项目分为3大车型：VW大众车型，SK斯柯达车型，AU奥迪车型

询价资料准备

在这一阶段要确定需要询价定点的零件范围、零件名称、零件号、零件功能、是否BMG件、是HUT件还是Platform件、是COP件还是新开发件、是Built-to-Print件还是新开发件、是一次件还是二次件、图纸、3D数据、设计任务书LAH、单车装车数量、采购方式LC/SKD/CKD/DB等。

BMG件：涉及安全性、平台等的需要德国大众进行工程样件认可的重要零件

德文全称：Baumustergenehmigungspflichtiges Teile

中文全称：需进行工程样件认可的零件

判断是否BMG件可以查看图纸上是否有BMG标识。

询价

大众采购部门将技术部门（EP，EN，ER）确认过的询价资料通过B2B平台发给潜在供应商。询价周期一般12周。

如果是Common Sourcing零件，SVW、VGC和FAW-VW三方会联合询价。

Rating

Rating即对潜在供应商评分，由上汽大众技术、质量和物流部门主导。技术评分TE-Rating尤为重要。

TE-Rating需要潜在供应商提供公司简介、技术解决方案、开发能力、试验能力、项目经验、时间进度、对询价资料的反馈、A样件等信息，同时上汽大众技术部门会到供应商实地考察，并进行综合评价。

B样

用于DV测试的样品，状态定义参考A样章节。

如果定点时已有B-F图纸，不需要B样。

1st tryout

批量模具修完模后的首样。

理论上TBT VFF前供应商要有1st tryout件。

PV试验

DV试验项目需提前与上汽大众技术部门讨论。

IMDS

供应商至少OTS前一个月提交IMDS。

OTS

德文全称：Off Tooling Sample

中文全称：全工装样品

供应商PV试验结束后，通过Newpro Lims线上提交OTS报告，线下提交纸质报告和kick-off会议上指定数量的零件，用于上汽大众技术部门的性能试验、试装车试验、委托跑车试验和质量部门的材料、尺寸、ELV试验。

上汽大众试验合格后，将报告和零件寄给德国大众，用于BMG试验认可。

理论上TBT PVS前供应商要有OTS件。

PVS

BMG

德国大众完成BMG试验后，释放零件的BMG，意味着零件完成工程认可。

0S

德文全称：Null-Serie

中文全称：零批量

0S是整车批量投产SOP前的最后一次总演习。它按照计划的批量投产的速度和节拍进行生产，以发现批量投产条件下可能出现的问题。

理论上TBT 0S供应商要提供BMG件。

EM

德文全称：Erstbemusterung

中文全称：首批样品认可

SOP

德文全称：Start of Production

中文全称：批量投产，启动批量生产