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充电桩GB/T-2023设计要点
充电桩国标GB/T -2023版去年9月份颁布，现在正式执行实施了，根据新标准整理充电桩需要更新设计的要点，供从业人员参考交流。
1、剩余电流检测
国标GB/T 18487.1-2023明确要求交流充电桩剩余直流电流检测应满足GB/T 40820-2021标准。
采用芯片+传感器方案：
2、车端二极管存在性检测
3、交流充电枪温度检测
4、唤醒功能
休眠的电动汽车应具备被交流桩唤醒功能，电动汽车此时应检测出状态2转变到状态2’，可以被唤醒。
5、车端主动停止
断开时，检测点1由电压变为PWM输出。
6、充电桩主动停止
充电过程中通过调整PWM占空比，调节输出功率。桩端停止充电时，开关S1断开从“状态2”调整至“状态3”。
7、结束停机
当设备控制器检测到 S2 开关断开时应在 100 ms 内通过断开接触器 C1和 C2 切断交流供电回路，当设备控制器从控制开关 S1 切换到+12 V 连接状态起超过6s未检测到 S2 断开，设备控制器应强制带载断开接触器 CI 和C2 切断交流供电回路。连接方式A或B时，供电接口电子锁宜在交流供电回路切断100ms后解锁。
8、暂停充电
在能量传输阶段,如果车辆 S2 断开(检测点 1的电压值为 9 V)设备控制器应在 100 ms 内断开交流供电回路，应持续输出 PWM 信号。在持续输出 PWM 信号期间，当S2重新闭合时，设备控制器应在3s内导通交流供电回路。
9、调节输出功率
充电桩可以在任意时间在有效范围内调整PWM占空比。在能量传输阶段，允许调整时间5s内(T10-T9)，供电设备不应再次触发调整占空比。
10、直流充电自检时序
直流充电前进行的接触器粘连、短路检测、绝缘检测等，新标准修改了对应时序图，先握手再自检。
11、直流充电停机策略
（1）暂停：新标准明确了能量传输过程中的暂停充电时序。
（2）正常停机：根据当前不同电流大小（≥100A、＜100A），采用不同的停止策略。
（3）非正常停机：在能量传输阶段,如果充电机检测到车辆接口处充电电压超过车辆最高允许充电总电压+15V时则向车辆周期发送“充电机中止充电报文”,并控制充电机停止充电。
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