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电动车辆EMC测试标准 ISO21498分析
随着汽车电气化的脚步，电动汽车的EMC测试正日渐成为车辆研发领域不可或缺的一环。泽尔测试联合AMETEK CTS以及EN-IMPEDANZ，建立了一套世界最先进、最前沿的针对EMC高压零部件传导抗扰度以及传导发射测试的解决方案。
目前最具代表性的高压零部件测试标准包括ISO21498，下面我们分析对应标准，给出相对应的解决方案。
一、ISO21498 电动道路车辆——B级电压系统和组件的电气规范和试验
该标准分为两部分：
Part.1:电压子类和特性
Part.2:元器件的电气测试
ISO21498-1主要提供了可充电能量存储系统 (RESS) 和电力推进系统的电压子类和特性的定义。它根据最大工作电压定义了这些子类的指定值，其中列出的电压子类用于当前或未来各种电动道路车辆的电压 B 级系统。ISO21498-2提供了用于电动道路车辆的 B 级电压的电气和电子元件的电气测试。考虑到通常的驾驶场景以及与正常操作的偏差，涵盖了所有相关特性，概括性地描述了测试的目的、设置、程序和要求。
ISO21498-1所规定电压等级和运行状态：
电压等级
运行状态
ISO21498-2中测试标准及对应解决方案
泽尔针对ISO21498中测试项目给出对应解决方案，电压变化类测试通过交直流电源NetWave/PowerWave来进行测量，而发射类测试需要结合对应EN-IMPENDANZ人工阻抗网络提供可比负载环境，来完成产生电压斜率和产生电压纹波测试。最重要的是电压纹波测试，需要结合纹波发生器给DUT一个对应振幅的纹波来完成。
安装设置图
电压变化类测试安装设置图
1.B级电压连接：HV+
2.B级电压连接：HV-
3.A级电压功率
4.I/O和总线信号
5.直接连接到电压等级A接地的端子
6.电动底盘
7.高压直流电源
8.电流传感器（可选）
9.电压传感器（UHV的参考值）
a.DUT
b.B级电压电路
c.A级电压电路
发射类测试安装设置图
1.B级电压连接：HV+
2.B级电压连接：HV-
3.A级电压功率
4.I/O和总线信号
5.直接连接到电压等级A接地的端子
6.电动底盘
7.高压直流电源
a.DUT
b.B级电压电路
c.A级电压电路
d.与车辆内部一致的电缆，长度应该由供应商和客户商定（不超过2m）
e.去耦电容CS
f.人工网络AN
g.接地平面
针对于发射类测试，人工网络框架如下图所示
a.Ri,HV
b.LV
c.CY
d.电压传感器（UHV的参考值）
e.电流传感器
f.屏蔽盒（可选）
g.接地平面（可选）
其中Ri,HV（车辆电源的内部电阻）、LV（车辆电感，主要是车辆电源和电缆）和Cy（HV+/HV和地之间的电容器，用于限制电磁兼容性）的值由下表给出，这些值对应典型的车辆系统值，其中人工网络的寄生电感应小于500nH。
其中Z case以客户实际情况为基准，泽尔强烈建议50mΩ电阻，符合多数主机厂800V平台电动汽车的典型车辆阻抗值。
电压纹波抗扰度安装设置图
1.B级电压连接：HV+
2.B级电压连接：HV-
3.A级电压功率
4.I/O和总线信号
5.直接连接到电压等级A接地的端子
6.电动底盘
7.高压直流电源
8.电流传感器（可选）
9.电压传感器（UHV的参考值）
10.耦合/去耦网络
11.交流电压源
a.DUT
b.B级电压电路
c.A级电压电路
具体分析所有测试的安装设置图，首先电压变化类测试，根据不同测试的具体要求不同，可能会出现电动地盘的位置不同，但是整体框架没有变化。其次，对于发射类测试，6.3产生电压斜率和6.5产生电压纹波测试都需要结合人工网络进行测试，而6.10抛负载产生电压突变测试不需要结合人工网络，具体安装测试图详见标准。电压纹波类测试安装图，需结合11交流电压源和10.耦合/去耦网络完成测试，而我们的纹波发生器RIPPLE NX是一款集成了纹波发生源、去耦电容和耦合变压器的高度集成化设备，完美覆盖标准所需的纹波抗扰度测试设置安装需求。
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