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沃尔沃EX30：斯堪的纳维亚设计美学的代表之作
虽然当时已经是3月初，但当地气温依旧寒冷，日平均温度零下4.2摄氏度。国道仿佛是从树林中开辟出来的，放眼望去，一排排高耸的松树，仿佛无边无际。
道路两旁是堆成丘陵般的积雪，可以看出之前下了很大的雪，道路上也依旧覆盖着薄冰。
虽然路况颇有挑战性，但好在开的是沃尔沃EX30。
Boy A觉得驾驶EX30一个很明显的体验就是非常平稳，而且这款车还是沃尔沃有史以来最小的SUV，精心设计的底盘使得车身离地间隙更小，操控起来更加灵活，特别是转向，有种“指哪打哪”的精准感，蛮有驾驶乐趣，也非常适合在都市穿行。
而且沃尔沃本身作为安全的代名词，虽然开车行驶在陌生的冰雪路面，但开起来还是感到轻松惬意的。
我们开的后驱长续航版，续航能力也值得点赞，搭载的三元锂（NMC）电池，低温能力更强，续航里程也更长，如果在城市的话，日常通勤10天充一次电就可以了。
下半程的路上，还看到了雪原霞光的美景，让我们忍不住停车驻足，记录下这一期一会的美好。
这次冰雪试驾最刺激的莫过于冰湖赛道了，体验了一把别样的“速度与激情“。
比约恩特拉斯克冰雪赛道，同样位于冰冻的卢勒河上，完全是一片白色的世界，极目眺望，也只有遥远的森林与更远的天空为伴，让人按捺不住驰骋的心。
赛道试驾主要是进行“麋鹿测试”。
麋鹿测试起源于1970年代的瑞典，目的是确定特定车辆躲避突然出现的障碍物的能力。这是因为瑞典的公路上经常会有驯鹿出没，造成撞击或侧翻事故。这次试驾出发前，我们就被告知，看到黄底红边黑驯鹿的路标，或者看见系着“黑旗”的杆子时，一定要小心附近驯鹿出没。
麋鹿测试主打闪避，对于安全性和操控性都有着很高的要求。
这次我们在冰面上进行，操控难度的就更大了。开车的Boy A，觉得EX30的表现依然很稳，驾控起来有种如臂使指的悠游感，和之前开过的不论油车还是电车相比，”好开度“都是数一数二的。生于冰雪的沃尔沃，果然更擅长驾驭冰雪~
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