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"双碳"驱动，热轧钢新标准立项！
由汽车轻量化技术创新战略联盟提出，武汉钢铁有限公司牵头研制的《薄板坯连铸连轧汽车用钢板及钢带》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2024-025。
1、标准研制背景
随着国家“双碳”战略的实施，以及汽车行业竞争日益激烈，未来汽车材料应用将加速向“高性能、低成本、生态化、绿色化”方向发展。基于薄板坯连铸连轧流程开发的热轧汽车钢，可显著降低过程能耗、废弃物排放和制造成本，具有显著的绿色和低成本的特征，推进薄板坯连铸连轧产品替代传统冷轧产品，有望实现高端汽车板的“以热代冷”，具有显著经济社会效益。然而，目前汽车钢均为通用标准，不能满足汽车制造企业对于薄板坯连铸连轧汽车钢选材的要求，尤其是轻量化用途、替代冷轧材的薄规格原料。因此，制定新的、针对薄板坯连铸连轧汽车钢的相关标准刻不容缓。
目前，国内外汽车钢相关热轧材标准都为通用标准，缺少轻量化用途、替代冷轧材的薄规格汽车钢板及钢带专用标准，不能满足汽车制造企业对于薄规格、高精度、高性能均匀性、低成本汽车钢选材的要求，本标准的制定将填补热轧汽车钢板及钢带在轻量化、以热代冷技术领域的空白，推动汽车材料向“高性能、低成本、生态化、绿色化”方向发展。表1 国内外相关标准情况
2、标准主要内容
主要研究内容如下：
1) 根据国内外汽车用钢尤其是薄规格汽车用钢应用的实际，研制本标准技术内容，研究每项指标满足使用的数值范围。
2）基于薄板坯连铸连轧产线验证产品标准技术关系的可实现性，根据生产实际对标准技术内容和产品进行互相调整，形成可实现的标准内容。
3）验证薄板坯连铸连轧汽车用钢尺寸精度、力学性能等满足标准的能力。
4）研究每项指标的测试方法技术内容，用于检验指标数值的实现情况。
本标准提出了薄板坯连铸连轧汽车钢板及钢带的牌号及化学成分要求，规定了薄板坯连铸连轧汽车钢板及钢带的尺寸、外形偏差和表面质量等外观质量要求，明确了薄板坯连铸连轧汽车钢板及钢带的力学性能范围、测试标准和方法等。适用于薄板坯连铸连轧产线生产的汽车用热轧钢板及钢带，包括冷成型用高屈服强度钢和热成形钢。
《薄板坯连铸连轧汽车用钢板及钢带》标准项目已启动参编申报，欢迎更多汽车钢生产企业、汽车生产企业及行业相关的设备生产制造单位参与到标准研究和编制工作中，共同促进和推动绿色低成本汽车钢的发展。
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