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赛力斯通过座椅舒适性认证
近年来，赛力斯凭借其独特的品牌优势、强大的技术研发能力和产业链整合能力，在“内卷”严重的国内新能源车市场上独树一帜，产品的软硬件体验都深受消费者与市场肯定。2023年，赛力斯连续获得权威机构认证的“发动机静音之星”、“整车舒适座舱6A级”、“2023年度十佳新能源汽车动力系统”、“五星健康车”等业内最高荣誉。近日，赛力斯再传喜讯，赛力斯问界M9座椅顺利通过中汽研华诚认证（天津）有限公司发布的《CATARC 标志认证实施规则-汽车座椅舒适性》（CAC-PV18-092：2022）评价，在汽车座椅的支撑性、人体工学符合性、缓冲减振和姿态保持性以及附加功能、调节功能5个维度61项测评中，以综合得分91分通过座椅舒适性认证。
座椅的支撑性评价
汽车座椅作为承载消费者坐、卧的核心零部件，其舒适性优劣直接关系到车辆的驾乘体验。赛力斯坚持“以人为本”的设计理念，根据人体与座椅的各个位置接触时产生的不同程度的形变进行深入的模拟与研究，从而使座椅为大腿，骨盆和躯干提供良好的支撑。在CATARC的测试中，该座椅静刚度测试结果在推荐范围内。测试结果显示该座椅对驾乘人员具有良好的支撑性能，且不同典型分位的测试人员在乘坐座椅时，座椅压力分布合理，可以均匀地分担乘员的重量，使乘员与座椅接触的部分在一个较为舒适的状态。
人体工学符合性评价
汽车座椅是汽车内饰件的重要组成部分，与车内乘员接触最为密切。它直接关系到驾乘者的舒适感和健康状况。合理和科学的人体工学设计可以提高驾驶员和乘客的舒适性，并降低长时间驾驶对身体的损伤。在CATARC人体工学符合性测试中，通过测量座椅坐垫长度、坐垫总体宽度、靠背长度、大腿离去点、坐垫咬合离去点等12个关键尺寸，来判断该座椅是否拥有良好的人体工学符合性。测试结果显示，该座椅人体工学尺寸的测量结果位于推荐范围内。
缓冲减振性评价
车辆颠簸时，振动会传递到人体，优秀的缓冲减振性能，能够使人体迅速恢复到正常乘坐状态，避免过度晃动引起不适感。在缓冲减振性测试中，试验室利用人体假臀模型，模拟在颠簸时人体对座椅的跌落冲击工况。利用阻尼时间和最大动态压缩量两个指标来判断座椅总成发泡回弹状态以及对人体的承托状态，从而研判被测座椅的缓冲减振性能。测试结果显示，赛力斯座椅阻尼时间在0.5-0.9s，最大压缩量在25-35mm。整体主观感受体验不仅会人让乘客落座后产生一种柔软的缓冲感，同时下层较硬的填充物还能保证良好的支撑性，减少了长途驾驶时的疲劳感。
姿态保持性能评价
汽车在快速转弯、紧急变向时可能会产生较大的侧倾，性能优良的座椅能够提供充分、有效的约束，以维持驾驶员在一个合理的驾驶姿态，并且兼顾身体的舒适性。在本方面的测试中，赛力斯座椅顺利通过了动态身体保持性、头枕保持性和侧翼刚度等项目的测试。尤其在动态身体保持性测试中，测试方采用六自由度振动台复现车辆的实际行驶路况，配置假人模拟驾乘人员乘坐状态，通过采集振动过程中假人双肩和腰部的位移变化值来评价座椅的身体姿态保持性的优劣，经过严苛的测试与数据采集，测试结果显均显示赛力斯座椅具备良好的姿态保持性能。
本次赛力斯座椅顺利通过汽车座椅舒适性认证，得益于赛力斯长期坚持的以用户为核心的造车理念。未来，赛力斯将持续基于用户真正的需求与感受，不放过每一个细节，重新定义舒适标准，为用户提供极佳的驾乘体验。
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