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直播｜中汽中心 工程院：被动安全乘员保护多层级开发验证关键技术研究

2024-05-24 08:18:45·  来源：汽车测试网  
　

2024版C-NCAP将于7月实施，新版评价规程从测试方法到评价方案上均有了大幅度的调整，更加贴近中国道路交通实际情况和车型特征，以更严格、更全面的要求，实现对车型进行全方位安全性能测试。相较于2021版C-NCAP，24版有了较大的变化，包括正碰速度提升，侧碰速度提升及侧面评价工况增加，远端虚拟测评增加。与此同时，2024版E-NCAP也增加了远端保护虚拟测评。随着法规的更新，车企开发难度也有所增加。当前乘员保护开发需要更加注重仿真精度的提升，一方面能够在虚拟测评中获得较高得分，另一方面，也能够提升仿真在被动安全开发中的作用，减少企业试验研发成本，实现整车被动安全性能提升。


嘉宾介绍


王晓鑫

安全开发部

整车被动安全开发项目经理

中汽研（天津）汽车工程院有限公司

毕业于天津大学，2016年加入中汽研（天津）汽车工程院有限公司。目前主要负责整车被动安全乘员保护开发，负责和参与了30余款整车被动安全约束系统开发，包括C-NCAP，C-IASI，E-NCAP，ASEAN-NCAP等国内外法规开发，负责的多款车型获得了NCAP高分五星安全成绩。


课程内容

【主题】：被动安全乘员保护多层级开发验证关键技术研究


【课程大纲】：

一、正面工况假人得分提升策略

二、侧面工况假人得分提升策略

三、远端保护及虚拟测评开发策略


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