上海智能网联汽车技术中心闵行测试基地——ADAS测试速览
如今,国内智能网联汽车快速发展以来,汽车的安全功能配置越来越丰富,可以实现的驾驶辅助能力也越来越强,从早期的主动安全到如今的高阶智驾系统,在给驾乘体验感、舒适度带来大幅提升的同时,也为行车安全方面的开发与验证带来了重重挑战。目前,国内外主流的检测依据主要有:
CNCAP-2024 中国新车评估规程
ENCAP-2023 欧洲新车评估规程
IVISTA中国智能汽车指数
C-ICAP中国智能网联汽车技术规程
UN ECE R131 关于就提前紧急制动系统(AEBS)方面批准机动车辆的统一规定
UN ECE R130 关于车道偏离警示系统(LDWS)认证的统一规定
UN ECE R79 关于就转向装置方面批准车辆的统一规定
……
随着法规标准的不断更新,试验场景对设备、场地要求也越来越高,高风险场景只能通过专业试验场地、专业的设备及人员来实现:
1、CCFTap(Car to Car Front Turn Across Path)
此场景中,试验车以不同的稳定速度沿着对应转向路径行驶,目标车以稳定速度直行,两车存在碰撞风险。
![图片](https://img2.auto-testing.net/202405/27/115848245993.png)
2、CCCscp(Car-to-car crossing straight crossing path)
此场景中,试验车和目标车均以稳定速度沿规定路径行驶,两车存在碰撞风险。
![图片](https://img2.auto-testing.net/202405/27/115848625993.png)
3、CCFhos(Car-to-Car Front Head-On)
此场景中,试验车和目标车均以稳定速度沿规定路径行驶,两车存在碰撞风险。
![图片](https://img2.auto-testing.net/202405/27/115848915993.png)
4、CCFhol(Car-to-Car Front Head-On)
此场景中,试验车和目标车均以稳定速度沿规定路径行驶,目标车在距离VT2一定距离时沿规定路径切入试验车前进车道内,两车存在碰撞风险。
![图片](https://img2.auto-testing.net/202405/27/115848385993.png)
作为上海市智能网联汽车指定第三方检测机构之一,上智联检测技术(上海)有限公司拥有全套进口的法规试验设备,经验丰富的技术服务人员,并深入分析客户需求和痛点,闵行试验场一期项目建成后,将具备完善的高风险场景试验能力,能够为客户提供专业的、全方位的测试技术和服务保障。
![图片](https://img2.auto-testing.net/202405/27/115848425993.png)
![图片](https://img2.auto-testing.net/202405/27/115848575993.png)
全套进口先进设备,保障检测科学严谨
![图片](https://img2.auto-testing.net/202405/27/115848675993.png)
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