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第8部分，又一车路云一体化系统关键标准立项！
由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）基础数据平台工作组提出，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、西部科学城智能网联汽车创新中心（重庆）有限公司、北京万集科技股份有限公司联合牵头发起的《车路云一体化系统 第8部分：测试规范》标准已按《中国汽车工程学会（CSAE）标准制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2024-011。
标准研制背景
近年来随着智能网联汽车的推广与普及，特别是车联网、5G通信、边缘计算等技术的快速发展，围绕多车系统、车路系统、车路云融合系统的协同决策与控制技术得到行业广泛关注。在李克强院士等专家倡议与推动下，提出了智能网联汽车车路云一体化系统概念，以“分层解耦、跨域共用”为技术特征，从车路云一体化融合控制的角度重构了车辆、交通基础设施、通信技术、计算服务等智能网联汽车核心领域之间的技术链与价值链，以实现“人-车-路-网-云”系统协同与控制。车路云一体化系统不仅能够为车端决策提供更加丰富的信息，还可以实现智能网联汽车与智能交通系统的协同发展，提升道路交通综合性能，并充分发挥交通大数据的效用。2023年1月10日，中国智能网联汽车产业创新联盟联合产业链百余家单位发布的《车路云一体化系统白皮书》（简称“白皮书”），进一步深化了车路云一体化中国方案理念共识。白皮书进一步清晰描述了车路云一体化系统概念，对其各组成部分的对象、作用及其相互关系进行了说明，重点阐述了云控基础平台的功能组成、特征、层级结构、能力体系、服务对象与内容，凸显了云控基础平台面向各类用户的云控应用赋能能力以及在车路云一体化系统中的纽带与桥梁作用，车路云一体化系统架构如图1所示。白皮书发布以来，以车路云一体化、云控基础平台支撑云控应用的云控平台建设理念在行业中形成了广泛的共识。
图1 车路云一体化系统组成示意图
车路云一体化系统系列标准通过提出车路云一体化系统（智能网联汽车云控系统）的组成及架构、数据交互要求、场景服务，以及质量、安全、测试等要求，支撑车路云一体化共性关键技术研究，实现基础数据互联互通，保障基础设施共享共用，促进车路云一体化系统组成要素的建设。系列标准共分为9个部分，如图2所示。
图2 车路云一体化系统系列标准概览
标准研制主要内容
《车路云一体化系统 第8部分：测试规范》是车路云一体化系统系列标准的第8部分，拟分为8个章节，规范了车路云一体化系统测试过程中的通用要求，以及系统中软件测试、硬件测试和应用场景测试中的测试范围、测试要求、测试方法及通过性条件。此外，在附录中，对3类测试的具体测试流程进行了说明，主要包括测试场景描述、功能要求、具体测试步骤以及测试通过性条件，标准主要研究内容如图3所示。
图3 标准主要研究内容
软件测试部分中，根据系列标准中第2、第3、第4及第5部分中规定的内容，针对车路云一体化系统中云控基础平台关键软件组件进行测试，主要包括车云、路云、云云数据交互以及平台服务场景测试4部分，具体测试内容如图4所示。
图4 软件测试内容
硬件测试部分中，根据系列标准第1部分对车路云一体化系统组成的定义，对组成车路云一体化系统中的车端、路端及云端硬件中的关键功能及性能指标进行测试，主要包括车端OBU测试、路侧RSU测试及云端MEC测试，具体测试内容如图5所示。
图5 硬件测试内容
应用场景测试部分中，根据系列标准第2部分中对云控基础平台提供的决策建议类服务的定义，对10类应用场景开展测试，核心定义了决策建议类功能的场景描述、功能要求、面向人工驾驶与自动驾驶的测试步骤和通过性条件等，具体测试内容如图6所示。
图6 应用场景测试内容
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