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事关“氢”车安全！车载氢系统EMC性能测试标准立项
由中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司牵头提出的《燃料电池电动汽车 车载氢系统电磁兼容性能试验方法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现列入中国汽车工程学会标准2024年研制计划，起草任务书编号为：2024-015。
1、标准研制背景及意义
近年来，燃料电池电动汽车已成为汽车产业发展的重要方向，车载氢系统作为燃料电池电动汽车的核心动力源，其安全性、稳定性对于保障整车安全具有关键作用。作为功能安全的强相关项，行业内对车载氢系统的电磁兼容性能验证具有迫切需求，围绕这部分目前尚未有相关的国家或行业标准。
车载氢系统作为燃料电池系统的重要组成部分，不仅涉及到整车的安全性和性能表现，还关系到电堆的稳定运行、道路安全以及驾驶人的安全。电磁兼容性作为考量车辆及零部件重要的性能指标，关乎到车辆在道路环境中自干扰及抗干扰关键性能。然而，在标准层面上，目前缺乏针对车载氢系统电磁兼容性的相关要求和评价方法，这导致过大的电磁噪声和较弱的抗扰性能可能会影响燃料电池其他部件的正常工作和整个系统的稳定性，存在着较大的安全隐患。
在当前国内外的标准体系中，都缺乏对车载氢系统电磁兼容性能的相关测试方法和要求。因此，本标准的制定将填补国内车载氢系统电磁兼容性相关标准的空白，不仅为燃料电池电动汽车的发展提供了技术支持，也为整个行业的安全和可靠性提供了保障。通过建立燃料电池电动汽车车载氢系统电磁兼容评价体系，我们期望能够为行业发展指明方向，解决现有标准体系的不足，提高车载氢系统的电磁兼容性，从而推动燃料电池汽车的普及和发展。
中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司搭建了车载氢系统电磁混响室安全测试平台，通过电磁混响室测试方法进行零部件抗扰类试验，可以使被测样品在更为真实的电场环境中验证其功能状态特性，可以提供常规自由场抗扰法试验中不易发现的失效场景。在本次试验中，车载氢系统在某些频点出现失控问题，包括控制设备故障以及传感器失效等情况。通过混响室测试方法，可以发现类似此类常规方法中不易发现的风险点，建立真实道路场景模拟为基础的风险评估方法，为未来的技术改进和研发提供了宝贵的经验。
2、标准研制主要内容
根据氢系统装车方式、高压储氢瓶压力值，研究车载氢系统发射特性及标准化测试方法；研究车载氢系统控制器及传感器在的电磁干扰工作状态下的性能表现。
本标准的测试项目，测试限值及判定方法基于GB/T 18655-2018《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》；GB/T 33014系列《道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法》；GB/T 21437系列《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰》；GB/T 19951《道路车辆电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法》。
基本框架见图3。测试对象为满足GB/T 26990-2023燃料电池电动汽车 车载氢系统技术条件要求的车载氢系统，本标准中工作模式、试验方法等内容将更针对电磁兼容测试，包括对氢系统各探头的监控等。
图3 《燃料电池电动汽车 车载氢系统电磁兼容性能试验方法》基本框架
《燃料电池电动汽车 车载氢系统电磁兼容性能试验方法》标准项目已启动参编申报，欢迎更多汽车生产企业、汽车零部件企业及行业相关的设备生产制造单位参与到标准研究和编制工作中，共同促进和提升燃料电池电动汽车车载氢系统池的电磁兼容性。
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