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直播｜ 重庆清研理工：新能源汽车电驱动系统带载工况下电磁兼容试验研究
为应对环境污染和能源短缺问题，世界主要汽车生产国都在部署发展新能源汽车。我国作为汽车生产和汽车消费大国，急需解决新能源汽车领域中卡脖子的关键技术问题，突破国外技术垄断，形成一批具有国际前瞻性的科技领先成果。
新能源汽车的动力系统由传统汽车的发动机变为电机电控总成，增加了较多高压大电流的电气电子开关设备，导致新能源汽车产生了较宽频段的电磁干扰信号，同时高低压系统通过多种介质耦合在一起，形成了复杂的电磁环境。作为新能源汽车的动力心脏，电驱动系统具有高电压、大电流和高功率的特点，其主要由直流-交流逆变器、交流-直流整流器、高低压直流-直流变换器和辅助直流-交流逆变器等功率变换器构成，并采用绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)和金属半导体场效应晶体管(metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor ,MOSFET)等功率半导体器件作为主要开关器件。这些器件通过PWM脉宽调制进行能量变换的过程中，在短时间内引起极大的电流和电压变化，从而导致产生严重的传导发射(CE)和辐射发射(RE)干扰。上述问题导致新能源汽车电磁兼容(Electromagnetic Compatibility, EMC)问题日益突出，严重制约智能网联新能源汽车的发展。
嘉宾介绍
吴小珊
副总
重庆清研理工电子技术有限公司
重庆大学车辆工程博士。现任重庆清研理工电子技术有限公司副总经理，主要从事新能源汽车电驱动系统EMC仿真、试验和台架设备研究。从事汽车传动系统实验室建设、项目管理和EMC实验室建设管理多年。荣获“重庆市科技进步一等奖” 排名第八，“中国汽车工程科技进步二等奖”排名第九。荣获“重庆市科技进步一等奖” 排名第七，一作发表2篇SCI、1篇EI和2篇中文核心论文，获得专利4项，其中发表专利1项排名第二。
课程内容
【主题】：新能源汽车电驱动系统带载工况下电磁兼容试验研究
【课程大纲】：
1.电磁兼容基础理论
2.电驱动系统电磁干扰路径分析
3.电驱动系统带载电磁兼容试验研究
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