2024 CAIPC | 恩智浦(中国)管理有限公司北亚太地区法务总监王希菡：AI车载芯片的技术革新

为深入贯彻落实习近平总书记关于新质生产力重要论述，更好地推进汽车知识产权高质量发展，深化汽车创新与知识产权国际交流合作，加强汽车知识产权合规管理，2024年5月15—17日，以“加快知识产权转化运用 赋能汽车产业创新发展”为主题的2024中国汽车知识产权年会在武汉市成功召开。大会期间，恩智浦(中国)管理有限公司北亚太地区法务总监王希菡发表了精彩演讲。

恩智浦(中国)管理有限公司北亚太地区法务总监王希菡

基于整个的设计，汽车趋势的改变，我们在设计汽车架构的方式上也出现了非常大的改变，从之前一个扁平的架构，到现在，我们通过重构去实现两个功能，一个是实现自动驾驶汽车，另外是实现用户定义汽车。

以下为演讲实录：

各位在座的嘉宾，大家好！今天非常荣幸能够参加主办方的这次峰会，我是来自恩智浦的王希菡，今天主要想跟大家分享一下关于我们公司在AI车载芯片一些技术方面的革新。

我先介绍一下我们公司，我们公司是一家荷兰的半导体企业，在2008年的时候我们从飞利浦分离出来，之前是作为飞利浦的一个半导体事业部，后来分离出来在纳斯达克上市。我们的总部是位于荷兰，分支机构也是遍布了全球各个地方。除了荷兰以外，我们主要的办公地点就是在美国的德州奥斯汀，现在美国和荷兰基本上是差不多的规模。除此之外就是我们中国这边，中国这边我们的总部是在上海。

公司目前现在是有大概34500多名员工，研发人员占到了12000多名，作为一家欧洲的芯片企业，我们也是深耕于中国很多年，在中国投入了大量的研发，包括开厂，包括有研发中心在苏州，在北京、上海、深圳等等地方都是有非常多的研发人员，以及我们在天津是有一个风标厂。在2022年的时候营收达到了132.8亿美元，大的车企基本都是我们的客户，像这边涉及的一些车企，比如上汽、广汽、比亚迪、长安、东风等等，都是恩智浦非常重要的客户。

我们公司除了刚才我说的这些以外，我们一共积累了大概有9500多个专利在全球，其中包括在荷兰、在美国，包括在中国，一共加起来可能是9500多个专利。

恩智浦我们的业务主要是分为两大块，一块是关于汽车，一块是关于非汽车的部分。今天我想重点介绍关于汽车这一块的芯片，技术上的一些革新。

汽车我们有一个价值定位，第一，要解决方案产品组合，我们提供的是一个全面的系统级的解决方案，不仅仅比如说是在雷达上面，或者只是车载网络，或者是娱乐系统，我们提供的是一个非常综合性解决方案的产品组合。第二，我们认为我们的创新能力是不仅仅涉及汽车的，我们公司汽车知识业务的一部分，还有一部分我们之前是比较注重在安全、连接、物联网这块，在2015年的时候是收购了一家美国的芯片公司要飞思卡尔，飞思卡尔是以汽车为主，这样的话把汽车和非汽车的非常有机的结合，恩智浦的重心在物联网、安全连接，大家知道可能用交通卡，我们的护照、身份证里面的芯片是恩智浦的强项，在2015年了飞思卡尔以后更全面，把汽车这块融入到我们的产品当中。第三，汽车的安全和可靠性，我们尽力做到零缺陷方法，提供领先的功能安全和信息安全。

恩智浦最近也是推出一个新的主题，叫“重新定义未来的智能出行”，希望提供全面的系统解决方案，实现安全的自动化、创新跟车交互和底层的安全基础设施，具体通过应用的一些领域，包括SDV基础设施、电气化和动力系统、安全自动化、娱乐中控系统、乘员舒适装置、连接、功能安全，从这几个方面怎么来定义我们未来的智能出行。

在汽车市场的这个领域，恩智浦是非常骄傲的，大概能做到两个大的领域方面比较好的市场地位，第一个就是我们的技术领导力，第二个是应用领导力。在技术领导力这块实现了5个第一，汽车处理器、应用处理器、射频、数字信号处理器、网络处理器。在应用领导力也有5个第一，包括娱乐中控汽车、汽车广播、雷达、汽车安全门禁和车载网络等等。这个数字是全球的一个数字。

刚才有提到，我们目标是能提供一个完整的系统解决方案，来覆盖汽车的各个领域。这个方案如何来实现呢？我们是通过三个大块，从横向来说是三个大块，一个是感知，一个是思考，另外一个是行动。从纵向来说，对我们的产品来说，大概是分为五大块，一个是连接，一个是自动驾驶，第三块是动力和传动，第四块是车身与舒适，第五块就是娱乐中控和驾驶体验。

在第一块连接这一方面，公司最出名的产品可能大家熟悉的，一个是®NFC，一个是UWB。®NFC 是前几年比较热门的一个应用，现在更多是公司把研发的重心转移到UWB这块，待会儿也可能会说一下UWB的一些应用场景，包括我们的车钥匙，这些里面都是用到UWB的技术。还有一些智能汽车门禁、无线接收、V2X等等，这些都是通过连接来达到感知，让汽车赋能汽车感知的一个功能。

在连接的方面我们也有思考，我们有非常先进链接域的控制器。在无人驾驶或者叫自动驾驶这块，是恩智浦的一个拳头产品，我们在雷达方面，包括摄像头、激光雷达等等，是恩智浦现在一个非常拳头的产品，也是之前缺货缺得非常厉害的一个产品。通过雷达感知到汽车周围的一些变化，这个是汽车要实现感知或者说无人驾驶要实现感知这个功能，最重要的一个核心的模块。

在动力和传动方面，我们也有自己的运动和压力传感器，包括速度和超声传感器等等。在车身和舒适方面，致力于研发芯片，帮助车企更好的实现温度、光照、湿度、开光面板、车身域的控制器。在娱乐中控和驾驶体验方面，有触摸显示屏与手势、语音识别与音频这些，希望全方位的满足到车企的一些需求。

刚才是说到雷达，雷达的话恩智浦在这个领域是独占鳌头的，不管在国内还是在美国市场，都可以提供全方位的解决方案。有两方面的作用是比较关键的，第一个就是应用导向，通过不同的案例提供从短距到长距的一个解决方案，来实现高距离直角分辨率。另外一个就是赋能的高效系统，能够自由空间检测，映射出色的监测能力，减少误报，自动应用分类等等。

现在想介绍一下关于电气化，现在电车在国内是非常流行，我这次去欧洲跟美国也是发现有同样的趋势，在欧洲和美国也是越来越的汽车，因为有环保的主题在，所以电车的推广也是越来越明显，政府也是给出了非常多的优惠政策对于推广汽车的电气化。所以我们公司也是对于电气化的领域非常重视，希望能够打造更可持续发展的方案，超越传统的电池技术提供一个可持续的发展方案。

我们的电池技术主要是两块，第一块是利用系统解决方案来实现差异化，我们电池技术比较注重减少系统的物料清单和开发时间。另外，也提供非常灵活且可以扩展的解决方案，比如说我们的混合动力控制单元，电池控制系统，牵引电机、逆变器等等，这些都是恩智浦非常拳头的产品和方案。

这个就是娱乐中控智能解决系统，这是前两年非常热的一个系统，现在可能覆盖在电气和雷达上面。这是刚才讲到的几个模块，包括感知、思考，然后通过连接，来最终付诸于行动。从感知这块就是我们的雷达产品，在思考这块要重点介绍我们的S32平台，叫I，MX系统。连接这块就是超宽带的技术，比蓝牙覆盖更广更稳定，我们推出了UWB技术为核心的一系列的应用。最后是付诸于汽车的一个电气化。

这里就是UWB系统带来的各种可能性或者是应用场景，比如说是对设备的一个定位，还有智能家居，智能家居之前更多是通过蓝牙或NFC的技术实现智能家居的张狂，现在用UWB的技术更好的去覆盖更稳定，而且距离是更长的。第三个就是智能企业，通过智能控制会议系统，实现企业的智能化管理。第四个就是我们的汽车，现在我相信很多汽车的车钥匙里面都是有通过UWB技术来解锁的。第五个是智能零售。最后是我们刚才说的标签功能，这个功能可以看到，比如说我们监控儿童是否在安全范围内，等等这一系列的应用场景。

我们的愿景是希望能够全面连接自动驾驶汽车的技术，来实现功能安全和信息安全。在功能安全方面，希望能够因设备缺陷而导致的事故降至零。从设备可靠性的角度，希望因盗窃而导致的事故降至零。包括汽车安全，还有我们非常重视的个人数据保护这块，作为一个欧洲企业的话，在欧洲是受到GDPR管控的，当然在全球我们也是以GDPR的高标准来要求，我们能够对于客户的数据保护。最后是一个网络安全的管控，就是因系统被黑克尔导致的事故，我们也希望能降至到零。这是我们对于功能安全和信息安全的一个愿景。

基于整个的设计，汽车趋势的改变，我们在设计汽车架构的方式上也出现了非常大的改变，从之前一个扁平的架构，到现在，我们通过重构去实现两个功能，一个是实现自动驾驶汽车，另外是实现用户定义汽车。大家可以看到，通过这个图可以看到，之前这样的设计，到现在比较立体的设计上面的变化。

这边大概介绍一下我们的S32N车载超级集成处理器，就是刚才说的汽车如何来思考的一个问题。这个处理器的话，基本上可以理解为汽车的大脑，我们这个S32N车载超级集成处理器是整个一个平台，不是一个单一的处理器。它是可以去处理各种汽车网络和系统电源管理和系统集成软件的一个组合，是去解决新一代汽车开发中各种复杂性、扩展性，等等解决这一系列问题的，这也是目前恩智浦在汽车领域推出的一个非常综合性的，可以说是最综合性的一个超级集成处理器。

从技术层面上来说，它是支持40纳米、28纳米、16纳米，甚至到了5纳米，我们跟台积电合作，5纳米的技术也已经在设计当中。其他的技术大家可以看到已经是量产了，其中包括我们的MCU，包括我们的MPU，这两块都已经量产。这个在业界应该是一个非常领先的数据。

关于S32N它的运用领域，是用于汽车中央计算这样的一个领域，推出这款芯片的背景，包括为什么会在大的OEM，我们车企需要用到中央计算处理器。我们也是跟大量的车企进行了交流，我们发现中央计算可以使得汽车制造商能够比较统一，汽车安全、功能安全的方式进行更新，定制和重新配置汽车的功能。此外，减少分散在各处的ECU，减少汽车的成本、重量。基于这样大的背景和需求，公司就开发了这样S32N系列的产品。这款产品目前来说已经是用到了台积电5纳米的工艺技术来满足，所以对于整个机车领域来说，这是一款比较颠覆性的一个产品。

差不多我今天对于我们公司技术的分享就到这里，非常感谢大家！