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继美国之后，土耳其、巴西也要对中国新能源汽车加征关税了
美国贸易代表办公室公布了对华加征301关税的复审结果，决定自2024年8月1日起，对一系列中国进口商品大幅加征关税，其中包括电动汽车及其电池。
美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆表示，按计划在8月份将中国电动汽车的进口关税提高四倍从目前的25%调高至100%以上。对此国内反应并不是很激烈，毕竟中美贸易战已经打了好几年了，毕竟中国新能源汽车一年出口到美国销量占比极少。
例如，2023年中国出口美国的新能源整车数量为1.88万辆，占中国总出口的比例不到1%，同时占中国总产量的比例也仅为0.1%，可以说是微乎其微。而在2024年1月至3月期间，出口到美国的新能源整车数量仅为3094辆。
美国对中国电动汽车加征高额关税的举措，可能进一步影响中国新能源汽车在美国市场的销量。然而，由于中国新能源汽车在美国市场的销量本身就不高，因此这一政策对中国新能源汽车出口的整体影响相对有限。
与美国不同的是，中国汽车品牌在土耳其的销量呈现出迅猛的增长趋势。以2024年4月为例，尽管土耳其市场整体销量大幅下滑，但中国汽车品牌如奇瑞和名爵却实现了显著增长，其中奇瑞销量同比增长高达279.4%，名爵增长了92.8%。这种增长趋势在随后的月份中也得到了持续，显示出中国汽车品牌在土耳其市场的强劲表现。
在市场份额方面，虽然中国汽车品牌在土耳其的市场份额仍然有限，但它们的排名和销量在不断提升。例如，奇瑞汽车在2024年5月的销量达到了6208辆，连续两个月稳居第五的位置，占据了6.2%的市场份额。以奇瑞的瑞虎8 Pro为例，该车型在土耳其的销量排名飙升，升到了第四的位置，销量达到3038辆，显示出中国汽车品牌在细分市场上的强大竞争力。其他中国汽车品牌如名爵、比亚迪、赛力斯等也在逐步提升自己的市场地位。
在这样的大背景下，土耳其政府于6月8日宣布了一项新的关税政策，将对来自中国的所有进口汽车加征40%的关税！该国已于去年对来自中国的汽车产品大幅提高过关税，并施加了一系列非关税壁垒措施；但这一次土耳其的突然提税却显得十分诡异！
按照新的关税方案，增加关税的举措将于今年7月7日正式生效，并且每辆来自中国的进口汽车的最低关税金额为7000美元。即使一辆汽车加征40%关税后仍然缴税不足7000美元的，也要按照最低7000美元征收关税。
中国新能源汽车的另一个出口大国巴西，也恢复了对新能源汽车的进口关税。巴西政府宣布：自2024年1月起恢复征收针对新能源汽车的进口关税，这一政策涵盖了纯电动新能源汽车、插电式新能源汽车和油电混合式新能源汽车等。关税税率将根据车型和电气化水平等因素进行调整。具体税率变动如下：
2024年1月：纯电动新能源汽车、插电式新能源汽车和油电混合式新能源汽车的税率分别为10%、12%、12%。
2024年7月：税率分别调整至18%、25%、20%。
2025年7月：税率将进一步调整至25%、30%、28%。
2026年7月：所有新能源汽车的税率均升至35%。
此外，对于进口的货物运输电动汽车，由于其国内生产充足，恢复全额进口税率的速度更快。具体来说，2024年1月税率为20%，到2024年7月即升至35%。
巴西政府此次调整新能源汽车的进口关税政策，旨在助力国家工业发展、推进工业生产链建设、加速减排脱碳。通过逐步提高进口关税，巴西政府希望鼓励本土新能源汽车产业的发展，减少对外国汽车的依赖，并促进环保和可持续发展。
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