【标准解读】GB/T 44131—2024《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》

01  标准简介

2020年11月23日，国家标准化管理委员会下达了《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》标准制定计划（国标委发【2020】48号），计划号20203676-T-339。

该标准计划制定燃料电池电动汽车碰撞后的电安全及氢安全的相关要求，覆盖范围包括M、N类燃料电池电动汽车。

02  制定背景

近年来，随着燃料电池电动汽车保有量的逐年增加，尤其是乘用车车型的开发投产，燃料电池电动汽车的碰撞问题逐渐成为消费者和政府关注的重点，为了提升燃料电池电动汽车碰撞安全性，亟需研究制定燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准，完善我国的燃料电池电动汽车安全标准体系，助力产业的良好发展。

03  制定目标

该标准旨在提出覆盖M类和N类燃料电池电动汽车的碰撞试验方法以及碰撞后所需满足的安全要求。

1.标准范围覆盖M类和N类车辆。

2.确定各类型车辆碰撞试验方法。

3.确定各类型车辆碰撞后电安全要求及氢系统的安全要求。

04  主要内容

1、范围

规定了燃料电池电动汽车碰撞后的特殊安全要求，描述了相应的试验方法。

适用于使用压缩气态氢且车载氢系统公称工作压力不超过70MPa的M类和N类燃料电池电动汽车。

2、术语和定义

重点规定了主关断阀、封闭空间或半封闭空间、公称工作压力和压缩氢气储存系统与碰撞后评价指标相关的术语和定义。

明确了压缩氢气储存系统包含的部件，并以图示方式明确说明，方便后续指标包含范围的理解。

3、碰撞后安全要求的技术指标

燃料电池电动汽车碰撞后需要考察的指标包括碰撞后CHSS安全要求（燃料泄漏限值要求、封闭空间浓度要求、储氢气瓶安装强度要求）、防触电保护要求、其他要求（电解液泄漏要求、REESS要求、氢系统特殊要求）。

燃料泄漏限值

在规定的测试时间内，所有储氢气瓶的氢气平均泄漏率的总和不应超过118NL/min。

封闭空间浓度

碰撞后的燃料泄漏不应使封闭空间或半封闭空间内的氢气浓度超过4%（体积浓度）。如果使用氦气，不应超过3%。

若每一个储氢气瓶的主关断阀在碰撞发生后5s内自动关闭，且CHSS无泄漏，则浓度满足要求。

储氢气瓶安装强度

试验后储氢气瓶的固定装置应与车身保持连接，储氢气瓶不应从固定装置中脱离，CHSS在碰撞后不应侵入乘员舱内。

防触电保护

分别针对REESS、充电用高压母线、电系统负载、燃料电池发动机采用GB/T 31498-2021中相关要求。

其他要求

电解液泄露及REESS要求按照GB/T 31498-2021中相关要求，碰撞结束后泄漏测试时间内，CHSS、燃料电池发动机不应起火、爆炸。

4、各类型车辆采用的要求及对应方法

根据车辆类型的不同，需要满足的技术指标不尽相同，针对不同的车辆，确定了需要满足的具体指标以及实现指标检测相应的试验方法。

M1、N1

根据国标正碰、侧碰、后碰进行试验后，满足CHSS安全要求、防触电保护要求、其他要求。

M2、M3 N2、N3

满足正面、侧面和后面的安装位置要求（使用侧面冲击试验和后面冲击试验且满足燃料泄漏要求和安装强度要求不需满足侧面和后面位置要求）。

CHSS的主关断阀：位于车辆距离车辆前端向后420mm的平面之后，距离车辆两侧面外端向内200mm的两平面之间、距离车辆后端向前300mm的平面之前。储氢气瓶：不位于车辆最外侧进行滑车试验后，满足储氢气瓶安装强度要求。

进行滑车试验后，满足储氢气瓶安装强度要求。

M2、M3

空载状态时可充电储能系统（REESS）的最低点距地面不超过1m的车辆进行GB38032侧碰试验，符合GB17578范围的车辆进行侧翻试验。

试验后应满足防触电保护、电解液泄漏及REESS要求。

5、试验方法

正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞

▪ 正面碰撞按照GB11551

▪ 侧面碰撞按照GB20071

▪ 后面碰撞按照GB20072

滑车试验

▪ 采用安装CHSS的车身或部分车身安装于滑车上进行试验

▪ 气瓶充等质量氮气或等效替代载荷

▪ 针对M2、N2和M3、N3采用不同的曲线进行滑车试验

侧面冲击、后面冲击

主关断阀距地面高度不高于800mm的车辆：

▪ 采用GB20071中规定侧面台车

▪ 50km/h冲击侧面和后面最不利位置

主关断阀距地面高度高于800mm的车辆：

▪ 采用GB26512规定的摆锤

▪ 29.4kJ能量冲击侧面和后面最不利位置

燃料泄漏测试方法

▪ CHSS测试准备，确定测试气体（氢气或氦气）

▪ 确认测试传感器

▪ 确定测试时间

▪ 根据传感器数值计算泄漏结果

▪ 考虑传感器位置差异

▪ 所有气瓶泄漏之和为考察指标

空间浓度测试方法

▪ 碰撞前在乘员舱、行李舱、货仓以及可能形成气体聚集的其他封闭空间安装气体浓度传感器

▪ 驾驶员座椅上方距顶部250mm，乘员舱后座前方地板上方250mm，行李舱或货仓顶端下方100mm以内

▪ 采样率不小于5Hz

05  标准意义

GB/T 44131—2024《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》根据国家标准化管理委员会下达的《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》标准制定计划而制定，将是我国燃料电池电动汽车安全标准体系的重要组成部分，对于保证燃料电池电动汽车碰撞安全性至关重要。通过本标准的制定，完善了我国的燃料电池电动汽车安全标准体系，填补了燃料电池电动汽车碰撞方面标准的空白，助力了燃料电池电动汽车产业的良好发展。