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博世路噪主动降噪加速度传感器，为喧嚣按下静音键

2024-06-26 10:38:22·  来源：博世汽车电子事业部  
　


“在路上”，是现代社会的关键词之一，车辆已成为第三空间的延伸，承载着更加丰富的功能。车辆不仅是代步工具，更是人们追求舒适的私人空间。然而，旅途难免遭受嘈杂与颠簸的困扰，汽车引擎的轰鸣声、轮胎与地面的摩擦声、大小零部件的振动声交织在一起，时时叨扰着人们的神经。



博世路噪主动降噪高性能加速度传感器系列专为解决这一问题量身定制，可作为测量噪音振动的传感器布置在车辆不同的机械机构上，并结合音频系统实时降低车内的噪音，让驾乘体验更加舒适、安静、智能。无论是处理工作、享受娱乐，还是与家人朋友共度时光，博世助力驾乘告别喧嚣与颠簸，迎接宁静与平稳。


6月21日，博世汽车电子技术经理葛旭辉在第十届国际汽车NVH产业创新论坛上发表了深度演讲，全面介绍了用于路噪主动降噪和振动监测的博世高性能加速度传感器系列，包括高性能三轴加速度传感器SMA380，和用于振动检测应用的SMA285/SMA286。


图源：EAC易贸汽车


路噪主动降噪加速度计SMA380


人类的听觉范围为20 Hz至20 kHz，行驶汽车产生的噪音范围为20 Hz至15 kHz，而路噪主要集中在500 Hz以下的低频区域。相比传统的燃油车，这些噪音在新能源车型上更为明显。通过配置路噪主动降噪应用，不仅能显著提升驾乘舒适性，还能减少全车对昂贵的被动噪音阻尼和隔音材料的需求。



葛旭辉介绍道，对于路噪主动降噪应用，博世路噪主动降噪三轴加速度传感器SMA380可以安装于靠近车辆轮端的位置，采集来自地面的振动数据。这些振动数据通过A2B总线传输到音频DSP。对于要消除的噪音，DSP需要在几毫秒的时间内计算出与实际噪音的频率相同、但幅值相反的音频数据，再通过车辆功放播放出来，以实现噪音消除的目的。因此，传感器的低延迟和低噪声指标对于系统应用的影响至关重要。


博世SMA380主要技术优势：

  • 量程：±10g/±20g （x, y, z）

  • 接口：I2C + TDM

  • 低延迟：< 100us @ 6.5 kHz

  • 低噪声：< 75 ug/sqrt(Hz)

  • 低功耗：< 450uA

  • 小型尺寸：2.3 x 2.8 x 1.35mm

  • 工作温度：-40 to +125°C



加速度传感器SMA285/SMA286


SMA285/SMA286三轴加速度传感器针对高频振动应用进行了优化，位宽最高支持10 kHz, 分别支持±20g, ±16/32g的量程，采用BGA和LGA的封装。SMA285支持SPI通讯接口，可与主控系统直接通讯；SMA286支持TDM接口，可作为卫星传感器安装到远离主控系统的振动源处。



博世是MEMS传感器的先驱，已在该领域深耕二十余年。目前，博世已生产超过200亿颗芯片（包括车用与非车用），拥有1000余份MEMS专利，从研发到生产具备独立且完整的垂直体系，值得各大OEM厂商信赖与选择。


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