广告
液冷技术引领充电革命--ITECH充电桩模块性能测试详解
近年来新能源汽车行业迅猛发展，对于充电设施的需求也急速提升，各种新技术、新产品不断涌现。以充电桩为例，40kW充电桩模块、液冷超充方案、双向充电模块等成为热门话题。
液冷充电桩是一种利用液体冷却技术来为电动汽车提供充电的设备。相比传统的风冷充电桩，液冷充电桩在大功率充电时具备更好的散热效果，从而可以提升充电效率，延长充电设备的寿命，并确保充电过程的安全性，今天主要和大家分享液冷充电桩模块电性能的测试方案。
液冷充电桩工作原理
液冷充电桩的工作原理：液冷充电桩的核心是液冷系统。液冷系统通常由冷却液、冷却管路、冷却泵和散热器等组成。其工作原理如下：
热量传递
充电桩在工作时产生的热量通过导热材料传递给冷却液。
冷却液循环
冷却液在冷却泵的驱动下，通过冷却管路循环，将热量带到散热器。
散热
散热器将冷却液带来的热量散发到外部环境中，降低冷却液的温度。
冷却液回流
冷却液降温后回流到充电桩内部，继续吸收热量。
*液冷模块散热*
*液冷充电桩模块示意*
全液冷充电桩采用液冷充电模块，液冷模块正面及背面无任何风道，模块靠液冷板内部循环的冷却液与外界进行热交换，从而充电桩功率部分可以全封闭设计，将散热器外置，内部通过冷却液将热量带到散热器上，外部空气吹走散热器表面的热量。目前国内已有企业量产40kW液冷模块，后续会往60kW甚至更高功率发展。
ITECH测试案例
为了确保液冷充电桩在高功率运行下的性能和安全性，功率测试是必不可少的环节。以下是一些关键的功率测试步骤：
❶满负荷测试：在最大功率下长时间运行，观察充电桩的性能和温度变化，确保其能在高功率下稳定工作。单模块测试时采用IT6600C系列双向直流源，一台单机即可满足40kW液冷模块满功率测试。电压等级覆盖0-1200V，满足目前所有主流模块的规格。整桩测试时，IT6600C可以通过主从并机实主从均流，并机可达10MW，性能不下降。
*IT6600C大功率双向源测试*
*IT6600C大功率双向源机柜示意图*
❷动态负载测试：模拟实际使用中的负载变化，测试充电桩在不同功率输出条件下的响应速度和稳定性。IT6600C动态响应≤200us，上升时间≤1ms，基于内置的函数型号发生器，以及千万点的动态工况曲线模拟，实现对各种动态场景的模拟，并且通过示波功能和数据记录功能保存测试数据。
*IT6600C大功率双向源任意波形功能界面*
*IT6600C大功率双向源数据记录功能界面*
IT6600C双向直流电源优势
IT6600C系列双向可编程直流电源融合了全新的触摸屏设计和直观的图形化操作界面，使用户能够快速、轻松地进行参数设定和波形编辑，大大提升了操作的便捷性。仅3U的机框内实现了双通道各21kW的高功率密度设计，独立的两个通道通过串联&并联，输出更可高达42kW，单台设备即可覆盖竞品3~5台的输出范围，满足各种高电压、大电流应用。
IT6600C系列不仅是电源，更是负载特性的优秀兼顾者。它不仅能作为直流电源输出功率，还能充当直流电子负载，吸收功率并将清洁的能量回馈至电网，实现能量的循环利用。作为一款功能强大、操作便捷、节能环保的双向可编程直流电源，IT6600C系列为汽车、储能、工业、绿色能源等领域的大功率复杂应用提供了全新的使用体验，并为研发、验证、生产等方面提供了强有力的支持。
广告
广告
最新资讯
-
NVIDIA 发布 2025 财年第三季度财务报告
2024-11-21 13:30
-
Mack卡车为买家推出创新的虚拟现场探索体验
2024-11-21 13:29
-
氢燃料电池卡车从1到100要多长时间？戴姆勒
2024-11-21 13:28
-
聚焦消费者用车极限环境，2024中国汽研汽车
2024-11-21 13:21
-
新能源汽车高寒环境可靠性行驶试验研究
2024-11-21 13:19
广告
广告
