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[征求意见稿] 美国国标“氢动力汽车燃料系统和压缩储氢系统完整性”
卡车技术前线7月4日消息，HTSA美国国家公路交通安全管理局公已将2024年4月17日发布的与氢有关的拟议规则制定通知的评论期延长30天，至2024年7月17日截止。
NHTSA建议建立两个新的FMVS联邦机动车辆安全标准，规定所有使用氢气作为燃料源的机动车辆的性能要求。拟议标准基于《全球技术法规》（GTR）第13号《氢与燃料电池汽车》。
FMVSS 307《氢动力车辆燃料系统完整性（Fuel System Integrity of Hydrogen Vehicles）》规定了车辆正常运行和碰撞后燃料系统的完整性要求。
FMVSS 308《压缩氢储存系统完整性（Compressed Hydrogen Storage System Integrity）》规定了压缩氢储存体系的要求，以确保车载氢的安全储存。
目录
一、执行摘要
二、背景
A.氢燃料汽车
1.氢作为汽车燃料
2.氢动力汽车系统
B.全球技术法规（GTR）第13号
1.GTR流程概述
2.GTR第13号的历史
III、 NHTSA为何发布此提案？
IV、 拟议规则概述
A.FMVSS第308号，“压缩氢气储存系统完整性”
1.压缩氢气储存系统
2.CHSS的一般要求
3.CHSS的性能要求
4.基线指标测试
5.性能耐久性试验
6.预期道路性能测试
7.火灾中的服务终止性能测试
8.封闭装置的性能耐久性试验
9.标签要求
B.FMVSS第307号，“氢动力车辆的燃料系统完整性”
1.车辆正常运行期间的燃油系统完整性
2.碰撞后燃油系统完整性
C.交付周期
五、规则制定分析及注意事项
VI、 公众参与
摘要
压缩氢气已成为一种有前景的潜在替代燃料。NHTSA已经制定了确保其他机动车辆燃料的安全控制的法规，以及燃料完整性系统。目前，美国还没有涉及使用氢气的车辆的此类标准。因此，本文件提出了两项新的联邦机动车辆安全标准（FMVS），以解决与机动车辆中氢气储存和使用有关的安全问题，并使氢气车辆的安全法规与使用其他燃料源的车辆保持一致。这一拟议规则是在通过全球技术法规（GTR）程序与国际合作伙伴协调氢动力汽车标准的同时制定的，如果通过，将使FMVS与GTR第13号《氢动力和燃料电池汽车》协调一致。
本文件建议创建两个新的安全标准：
FMVSS第307号，“氢动力车辆的燃料系统完整性”和FMVSS第308号，“压缩氢储存系统完整性” 。
FMVSS第307将规范氢动力车辆在正常车辆运行期间和碰撞后的燃料系统的完整性。为此，它包括氢燃料系统的性能要求，以减轻与氢泄漏和燃料系统排放相关的危险，以及碰撞后对氢泄漏、封闭空间内的浓度、容器位移和火灾的限制。
FMVSS第308号将规范压缩氢储存系统（CHSS）本身，主要包括确保CHSS在使用过程中不太可能泄漏或爆裂的性能要求，以及旨在确保氢气在暴露于火灾时安全排出容器的要求。FMVSS第308号还规定了CHSS中不同封闭装置的性能要求。
美国国家公路交通安全管理局建议，第307号和第308号FMVSS适用于所有使用压缩氢气作为燃料源来推动车辆的机动车，无论车辆的额定车辆总重（GVWR）如何。
然而，尽管FMVSS第307号燃料系统完整性要求在车辆正常运行期间适用于轻型车辆（车辆额定总重小于等于4536 kg的车辆）和重型车辆（车辆总总重大于4536 kg），但第307号碰撞后燃料系统完整要求仅适用于压缩氢燃料轻型车辆和所有压缩氢燃料校车，无论车辆额定总重如何。
虽然拟议的安全标准是根据GTR第13号起草的，但一些拟议的要求和测试程序与GTR第十三号之间存在差异。本文件强调了这些差异，并在序言的相关章节中提供了这些差异的原因，并征求公众意见。
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