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慕展 |与非网对话NI，畅谈自动驾驶测试
汽车方案冲上今年慕尼黑上海电子展的热搜榜，智能驾驶、汽车电子、汽车测试备受现场观众关注。NI亚太区市场部经理王法旭受邀来到与非网高层对话直播间，围绕自动驾驶研发测试展开讨论。
2024年，自动驾驶功能无疑将成为各大汽车制造商竞争的焦点。目前，自动驾驶技术的研发和测试过程主要面临三大挑战：首先，一是方面自动驾驶数据量庞大，测试项目繁多。其次，技术的快速迭代要求厂商在保证质量的同时，尽快将产品推向市场。最后，如何在有限的预算内完成高质量的测试，是每个厂商都需要考虑的问题。
NI公司提供的自动驾驶研发测试方案，以其独特的优势在众多供应商中脱颖而出。首先平台开放，可以兼容厂家现有第三方工具，减少重复投资。其次产品性能强，在采集，回灌，HIL等各环节，满足大数量带宽要求和测试速度。最后平台化方案，拥有良好的可扩展性，可以满足现有投资规模的同时随时进行升级。
课代表总结了采访视频中的问答，供参考
1.目前自动驾驶领域中，主机厂正在积极研发的主要功能是什么？背后的推动技术是什么？
答：目前主机厂正在重点研发两大类自动驾驶功能，一类是在所有道路上“有路就能开”，另一类则是能在封闭环境中如停车场内代客泊车，完成找车位并自动返回。要实现这些功能，首要目标是减少对高精度地图的依赖，更多地实现基于传感器数据的无图驾驶。此外，端到端的大模型训练也被广泛应用，提高自动驾驶研发效率。
2.目前市场上主流的自动驾驶解决方案主要有哪些？
答：主要有三类：一是供应商提供的“交钥匙”式方案，优点在于无需研发成本但缺乏透明度且难以自主升级；二是车企自己组建团队进行自主研发，优点是可以根据自身需求定制化开发，但成本较高且需建立完整的工具链开发团队；三是NI提出的开放平台化方案，旨在融合前两种方案的优势，既让车企有一定掌控力自行开发迭代，又能降低基本产品研发的难度，但开发初期可能需要一定的沟通和磨合。
3.平台化的技术底座是什么？
答：平台化的核心在于提供硬件和软件层面的技术支持，包括基于工业总线协议的PXI平台以及兼容众多仪器厂商产品的中间件。此外，还包括大量驱动开发经验和累积而成的软件开放体系，旨在降低主机厂重复研发仪器及稳定性开发的成本，让其能够专注于自动驾驶相关的核心技术的研发。
4.采用开放平台会给主机厂带来哪些好处？
答：当前，各大企业基本形成了初步的自动驾驶方案雏形。尽管技术仍在不断迭代中，但市场并非完全空白，因此现在更适合在一个开放平台的基础上进行定制化开发，这样既能确保快速构建一套方案，又能使主机厂掌控整个系统的自主权，并可以随着技术进步自主扩展和升级。
5.如何确保平台未来具备良好的升级能力？
答：升级能力主要分为两种类型：一是小规模的扩展，例如增加端口数量或增大容量，模块化设计的测试系统，让客户通过购买新的模块即可轻松完成扩展；二是大规模升级，自动驾驶等应用将带来的海量数据，可能导致测试设备从单套扩展至多个系统，这种情况比较依赖于强大的技术基础支撑，比如PXI总线提供的工业化带宽和多设备同步协议，以及对于不同工具的良好触达能力。
6.测试测量行业的未来发展趋势是什么？
答：未来测试将贯穿于产品全生命周期中，采集海量与产品紧密相关的数据。并结合人工智能技术，有效利用这些数据，实现产品快速迭代。因此，NI认为，结合人工智能，实现数据驱动的全生命周期测试，并利用这些数据反哺研发端，将成为一大趋势。
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