广告
英国汽车准入认证概述
1.监管机构与认证机构
2.脱欧后北爱尔兰（NI）的要求
3.脱欧后大不列颠（GB）的要求
4.VCA认证流程和测试内容
1. 监管机构与认证机构
英国机动车整车准入的监管机构是英国交通部DfT（Department for Transport）。该部门负责规划投资交通基础设施，以保持英国的发展。
英国车辆认证局VCA（Vehicle Certification Agency）是英国交通部DfT的一个执行机构，负责提供符合国际公认标准的测试和认证服务，以提高车辆的安全性和环境保护。VCA也是英国交通部指定的英国汽车产品型式认可机构。
2. 脱欧后北爱尔兰（NI）的要求
2023年1月1日，英国正式脱欧后，北爱尔兰的汽车准入要求受到了一定的影响。但由于《北爱尔兰议定书》的存在，北爱尔兰汽车准入整体上仍然遵循着与欧盟相似的标准，同时也有一些特定的规定。以下是对北爱尔兰汽车准入要求的详细解析：
2.1 认证机构与标准
虽然英国已经脱欧，但北爱尔兰在某些方面仍然与欧盟保持紧密联系。对于汽车准入认证，北爱尔兰仍然接受由欧盟认证机构颁发的证书，如EU WVTA（欧盟大批量整车证书）和EU SSTA（欧盟小批量整车证书）。同时，英国车辆认证局（VCA）也在北爱尔兰提供认证服务。
北爱尔兰的汽车准入标准在很大程度上与欧盟保持一致，EU法规和EC指令在北爱尔兰继续适用。这意味着制造商需要确保其产品符合欧盟的相关法规和标准，以便在北爱尔兰市场上销售。
对于之前未获得过欧盟EU型式认证的车型，制造商必须向英国车辆认证局VCA新申请“UKNI”批准才能进入北爱尔兰市场。这种批准是针对北爱尔兰的特殊规定，旨在确保市场上的汽车产品符合一定的质量和安全标准。UKNI批准只在英国有效，在欧盟是无效的。
2023年1月1日之后的UKCA证书在北爱尔兰也是认可的，同样的，UKCA证书只在英国有效，在欧盟也是无效的。
与欧盟类似，北爱尔兰也要求所有车辆进行定期（2年一次）的安全性检查，以确保车辆在道路上的安全性和可靠性。
3. 脱欧后大不列颠（GB）的要求
如果2023年1月1日之前，制造商的某车型拥有EU-27成员国颁发的欧盟大批量整车证书EU WVTA和欧盟小批量整车证书EU SSTA，这些车型可以在北爱尔兰直接售卖。但他们需要基于已获取的证书，根据临时GB形式批准方案申请UKCA证书，才能进入大不列颠市场。
如果制造商的相关车型没有欧盟整车证书，则需根据临时GB形式批准方案（2024年2月1日之前）申请UKCA证书，以便在整个英国范围内售卖。
2024年2月1日之后的新车型，则必须根据正式GB形式批准方案申请UKCA证书，才能在整个英国（大不列颠GB+北爱尔兰NI）范围内售卖。
临时UK GB型式认证方案的生效日期
|
型式认证类别
|
适用日期
|
|
|
可选
|
强制
|
|
|
M&N类整车
|
/
|
2021年1月1日
|
|
M&N类非整车
|
/
|
/
|
|
L类车辆
|
/
|
2021年1月1日
|
|
T类车辆
|
/
|
2021年1月1日
|
|
非道路移动机械NRMM发动机
|
/
|
2023年1月1日
|
|
O类车辆
|
2021年1月1日
|
2023年1月1日
|
|
C、R&S类车辆
|
2021年1月1日
|
不强制
|
|
M、N、O类车辆的后市场配件
|
2021年1月1日
|
2023年1月1日
|
|
L、T类车辆的后市场配件
|
2021年1月1日
|
2023年1月1日
|
正式UK GB型式认证方案的生效日期
|
型式认证类别
|
适用日期
|
|
|
可选
|
强制
|
|
|
M&N类整车
|
2023年1月1日
|
2024年2月1日
|
|
M&N类非整车
|
2023年1月1日
|
2024年2月1日
|
|
O类车辆
|
2023年1月1日
|
2025年2月1日
|
|
M、N、O类车辆的关键零部件
|
2023年1月1日
|
取决于何时需要批准WVTA
|
|
M、N、O类车辆的后市场配件
|
2023年1月1日
|
2025年2月1日
|
|
L类车辆
|
待定
|
待定
|
|
T类车辆
|
待定
|
待定
|
|
C、R&S类车辆
|
待定
|
不强制
|
|
非道路移动机械NRMM发动机
|
待定
|
待定
|
4.VCA认证流程和测试内容
4.1 认证流程
英国汽车准入认证流程主要包括以下几个步骤：
提交申请：制造商需向VCA提交认证申请，并附上所需的技术资料。
测试准备：根据申请，VCA将安排相应的测试，包括型式认证、生产一致性（CoP）测试等。制造商需要准备符合要求的测试样品。
测试执行：实验室将按照相关标准进行测试，并出具测试报告。测试内容可能包括电气性能测试、机械性能测试、物理性能测试以及安全性测试等。
认证发证：如果测试通过，VCA将颁发相应的认证证书，如UKCA认证证书（对于大不列颠地区）或特定的北爱尔兰认证证书（如UK(NI) WVTA或UK(NI) SSTA）。
4.2 测试内容
电气性能测试：包括功率、电流、电压等参数的测试，以确保车辆电气系统的稳定性和安全性。
机械性能测试：包括耐力、耐磨损、耐温度等测试，以评估车辆机械部件的可靠性和耐久性。
物理性能测试：包括硬度、拉伸、弯曲等测试，以检查车辆材料和结构的物理性能。
安全性测试：包括防火性能、电磁兼容性等测试，以确保车辆在发生意外情况时能够保护乘客和行人的安全。
4.3 特别注意事项
自英国脱欧后，UKCA认证已成为在英国大不列颠地区销售产品的必要认证。对于汽车产品而言，制造商需要确保其产品符合UKCA认证要求。
由于北爱尔兰议定书的条款影响，北爱尔兰地区的汽车准入认证与大不列颠地区有所不同。制造商需要特别关注北爱尔兰地区的特殊规定和要求。
获得认证后，制造商需要持续确保其产品的合规性。这包括按照认证要求进行生产、测试和质量控制等。
英国虽然退出了欧盟，但并未退出联合国的《1958年协定》，基于UNECE法规的型式认证将继续被英国(NI和GB)和欧盟市场所接受，这些证书的持有者无需获得额外的批准，即可将产品投放到英国市场。
广告 
广告
编辑推荐
最新资讯
-
系统级封装（SiP）在新能源汽车领域的应用
2024-12-23 08:51
-
车载通信框架 --- 智能汽车车载通信架构浅
2024-12-23 08:40
-
全国首例！武汉车网智联公司完成智能网联测
2024-12-23 08:39
-
R54法规对商用车轮胎的要求（下）
2024-12-23 07:39
-
为攻克油冷技术难题，舍弗勒申请一项电机转
2024-12-23 07:38
广告
广告
