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标准解读 | 最近混动车都在“卷”的发动机热效率，究竟怎么测？
如果谈到中国汽车行业近期的热搜话题，混动车续航比拼和发动机热效率之争一定可以占据一席之地。作为将内燃机和电驱动技术特性兼容并举的混合动力车型，在当下很多实际应用场景中具有先天的优势，因此各家车企都致力于不断提升混动车发动机的热效率，以实现车辆经济性和续航里程的进一步突破。而在市场传播层面，品牌也将热效率的提升作为树立技术领先形象的重要手段，因此就出现了开头讲到的“热效率之争”。这样的情况下，一个科学公正的测量标准就显得非常必要了。
什么是发动机热效率？
发动机热效率是指发动机将燃料热能转化为机械能的效率。简单来说，就是发动机使用燃料产生动力的能力。热效率越高，意味着发动机在消耗相同燃料的情况下能够提供更多的动力，同时减少能量损失，提高燃油经济性。
为什么测量热效率如此重要？
在节能减排的大背景下，提高发动机热效率不仅能有效降低汽车的油耗，还能减少尾气排放，对环境保护具有重要意义。此外，热效率高的发动机还能够提供更好的驾驶体验。
如何测量发动机热效率？
根据中国汽车工程学会T/CSAE 359—2024 《混合动力汽车用发动机热效率测试方法》，测量发动机热效率需遵循以下步骤：
确定测试对象：本标准适用于混合动力汽车使用的往复式汽油发动机，不包括转子式或自由活塞式发动机。
测试条件：根据GB/T 18297—2001的规定，设置发动机的测试条件，包括温度、湿度等环境因素。
万有特性测试：启动发动机并热机至规定温度，按照规定的转速和负荷进行测试，记录发动机在不同工况下的性能数据。
最高热效率测试：在已确定的最高热效率工况点附近，进行更细致的测试，以确定发动机的最高热效率。
数据记录：在测试过程中，详细记录发动机的转速、扭矩、进气温度、压力、湿度、指示功、燃料消耗量等关键参数。
数据处理：使用特定的公式计算发动机的指示热效率和有效热效率，同时考虑电动附件的消耗功率。
通过标准我们可以看到，测量发动机热效率是一个系统性、科学性的过程，不仅要求精确的测试设备和方法，还需要严格的数据处理和记录。当然，热效率只是评判车辆技术水平的众多指标之一。此前在行业内也曾发生过多次技术路线之争，从结果来看，理论上先进的技术在实际应用中并不一定能赢得市场的青睐，最终考验的还是企业与产品的综合实力。车企在追求技术突破的同时，也需要更加关注产品的市场适应性与用户体验，才更有机会实现技术与市场的同步突破。
以下为热效率测量标准的详细解读：
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