整车WVTA认证与零部件STU认证

1.欧盟整车型式认证WVTA

2.大批量认证与小批量认证

3.独立技术单元STU认证

1.欧盟整车型式认证WVTA

WVTA认证，即Whole Vehicle Type Approval（整车型式认证），是欧洲针对汽车整车的认证标准。该标准要求汽车制造商在销售其产品时必须通过整车型式认证，以确保其符合欧洲联盟的技术法规和安全标准。WVTA认证依据新的汽车安全框架技术法规（EU）2019/2144（GSR）进行认证，GSR规定了不同车型需要满足的具体技术法规和安全标准清单。

WVTA认证覆盖了车辆的各个方面，包括但不限于：

安全性能：涉及车辆的安全系统、碰撞保护、制动性能等。（R152-AEB、R13H-制动、R79-转向、R94-正面碰、R95-侧面碰等）

环保性能：对车辆的排放、材料可回收性、有害物质含量等进行评估。（(EC) No 1907/2006-REACH、2000/53/EC-ELV报废车辆、R83-污染物排放等）

车辆构造：包括车身结构、底盘系统、动力系统等的完整性和可靠性。（R32-后部结构、R33前部结构、R48-灯具安装、R105危化品运输车结构等）

其他法规要求：如噪音控制、燃油经济性、车辆标识等。（R51-噪声、R101-油耗\电耗、R138-AVAS电动车低速提示音等）

 WVTA认证由欧盟成员国交通部或授权的认证机构（UTAC、IDIADA、TUV莱茵、南德、北德、CSI等）负责实施。这些机构具有高度的专业性和权威性，且需要定期互查，以确保认证过程的公正性和准确性。

WVTA认证的流程通常包括以下几个步骤：

提交申请：汽车制造商向相关认证机构提交认证申请，并附上详细的技术文件，如车辆设计图纸、技术规范、安全测试报告等。

资料审核：认证机构对提交的技术文件进行初步审核，确保文件完整且符合认证要求。

样品测试：制造商需提供符合要求的车辆样品，由认证机构或指定的实验室进行测试。测试内容涵盖上述所有认证内容。

现场审核：认证机构可能会对制造商的生产现场进行审核，以确认其生产流程和质量管理体系符合认证要求。

颁发证书：如果车辆样品和制造商均通过审核和测试，认证机构将颁发WVTA认证证书。

获得WVTA认证，意味着该车型产品已经通过了欧洲最严格的汽车认证标准，可以在欧盟市场及认可WVTA认证的非欧盟国家销售，从而提升产品竞争力和市场份额。

WVTA认证为消费者提供了购买汽车的信心保障。获得认证的车辆已经过严格的安全和环保测试，符合欧盟的相关法规要求，因此消费者可以更加放心地购买和使用这些车辆。

2.大批量认证与小批量认证

欧盟的汽车认证标准主要分为大批量认证和小批量认证两大类，这两者在多个方面存在显著差异。

大批量认证：通常指的是针对生产数量较大的车型（如M1、N1类车辆）的认证。这些认证标准和要求较为严格，旨在确保产品的质量和安全性。大批量认证通过后，颁发欧盟大批量整车证书EC WVTA（European Community Whole Vehicle Type Approval），车辆出口将不会有限制。

小批量认证：则是指针对生产数量较少的车型（如M2、M3、N2、N3、O、T、S、R类车辆）的认证。其认证标准和要求相对宽松，旨在减少对制造商的负担，促进汽车制造的多样化和创新性。小批量认证通过后，颁发欧盟小批量整车证书EC SSTA（European Community Small Series Type Approval），小批量认证对数量进行了规定，例如年进口量限制为1500台。

欧盟近年来在不断完善和修订其汽车认证标准。例如，欧盟提出了M2、M3、N2、N3小批量认证方案，旨在将小批量认证从M1、N1扩展到所有M、N类别，这一提案将会对欧洲的汽车制造业产生深远影响。同时，欧盟还对小批量车辆提出了“Scheme I和Scheme II”的概念，并对新车型和新车注册规定了不同的过渡期。这些措施旨在更好地适应汽车市场的变化和发展趋势。

Scheme I指：无论是在欧盟还是第三方市场，该车型都不是基于或衍生自大批量生产的车型；并且制造商每年在欧盟注册、投放市场使用的所有M类和N类车辆的总数量不超过1500台。（通常指手工超跑、全球限量款、特殊用途专用车等）

Scheme II指：除"Scheme I"定义之外的其他情况。

  需要特别注意的是，Scheme I中定义的车型不得为大批量生产的车型，且该制造商每年投入欧盟市场的所有M、N类车型加一起不能超过1500台，而不是某个车型不超过1500台。

对于国内制造商生产的M1或N1类大批量车型，想通过改制走小批量出口到欧盟，则需要按照Scheme II的要求进行认证，认证通过后该车型一年销售不能超过1500台。

3.独立技术单元STU认证

随着汽车技术的不断发展和法规的日益严格，车辆中集成了越来越多的先进技术和系统，越来越多的车辆部件和系统被要求进行独立认证。STU（Separate Technical Unit）认证的出现，旨在提高车辆的安全性和可靠性，同时降低制造商的认证成本和时间。

独立技术单元STU认证是指那些可以独立于车辆主体进行型式认证，并在车辆生产或维修过程中进行安装或更换的车辆部件或系统。这些单元在功能上具有独立性，能够满足特定的法规或技术标准要求。

常见的独立技术单元认证有：

R144-事故紧急呼叫系统AECS（Accident Emergency Call System）；

(EU）2021/1958-智能限速辅助系统ISA（ Intelligent Speed Assistance）；

R158-倒车安全装置；

R27-三角警示牌；

R54-商用车轮胎等。

STU认证流程与要求

申请与审核：制造商需要向认证机构提交申请，并提供相关技术资料、测试报告等。认证机构将对申请进行审核，确认其符合相关法规和标准的要求。

测试与评估：在审核通过后，认证机构将对独立技术单元进行严格的测试和评估。这些测试通常包括功能测试、性能测试、安全测试等多个方面，以确保其在实际使用中能够稳定、可靠地工作。

 颁发证书：如果独立技术单元通过了测试和评估，认证机构将颁发STU证书。该证书是制造商将产品投放市场的重要凭证之一。

STU证书作用与意义

提升产品竞争力：获得STU证书意味着产品已经通过了严格的认证和测试，具备了较高的品质和性能水平。这将有助于提升产品的市场竞争力，吸引更多消费者的关注和购买。

节约整车认证成本和时间：如果车辆装配的是经过R144-STU认证的紧急呼叫装置，整车在做R144认证时就可以稍作很多测试项；如果车辆装配的是经过1958-STU认证的智能限速辅助系统，在整车做1958认证时，做一些HMI显示、故障检测、场地内审核就行了，可以不必须在欧洲跑400公里。

促进国际贸易：STU证书是国际公认的一种认证形式，对于出口到其他国家或地区的产品来说尤为重要。获得STU证书可以帮助制造商更好地满足进口国的法规和标准要求，降低贸易壁垒和风险。

保障用户安全：通过对独立技术单元的认证和测试，可以确保其在实际使用中能够稳定、可靠地工作，从而保障用户的行车安全。