国7排放法规再启航

随着汽车技术的快速发展，汽车排放法规体系进入快速迭代阶段，其中欧盟从EU3到EU6历经20余年发展，逐渐成为世界多个国家和地区效仿和遵循的主流汽车排放标准之一，也一度影响着中国汽车排放标准体系的发展。随着全球绿色环保和碳减排的更高要求，以及新能源汽车的不断渗透，经过多年筹划和各方博弈，2024年6月，欧盟终于正式发布EU7排放决议法规，预计最快于2026年底实施（NT：新车型）执行。

与此同时，美国也于2024年3月20日发布EPATier4排放标准，执行周期为2027年之后。

美国排放标准近年最新进展：

中国的轻型汽车排放标准在跟随欧标多年之后，在国六标准阶段第一次锚定美标，并于2023年7月1日正式全面实施CN6b排放标准，实现了对欧标的全面超越。从此在国际轻型汽车排放标准领域形成了中美欧三足鼎立，各领风骚的局面。

中欧轻型车排放限值对比

近年来，中国陆续提出绿色环保、美丽中国计划，以及双碳战略（碳达峰、碳中和），在此大背景下，亟需体现中国汽车行业的技术发展水平以及对于绿色环保零污染的先进理念，塑造零污染、碳减排领域的先锋领军形象。国七排放标准制定项目再次启航，肩负着宏大历史使命，很大可能也将是国内燃油汽车的终极排放标准。

其实，在国六标准正式发布之后，主管部门随即启动了下一阶段排放标准（暨国7标准）的预研工作，在2021年7月至2023年12月的的预研工作周期内，开展了调研欧美相关标准动态和最新汽车技术发展态势，并广泛征集国内主流OEM厂家、供应商以及著名高校相关专家的意见。2023年12月，工作组在顺利完成第二阶段八大预研课题总结的基础上，正式向国家主管部门提交了国七标准立项报告，并于2024年3月正式启航第三阶段预研暨国七标准制定。初步预计可能在2026年正式发布，并于2028年正式实施。

目前国七标准测试流程草案已经逐渐明晰，正在广泛征求各方意见。参考欧美刚刚出台的最新排放法规要求，与中国已经正式实施的CN6b标准相比，主要变化亮点包括但不限于如下几点：

优化监管模式

测试内容更加丰富多元：如新增NH3、PN23→PN10；

持续加严单车限值管理；

设立多等级单车排放限值管理，新增企业平均污染物排放管控要求（NMOG+NOx）。

强化真实环境排放管控

在CN6常温（23°C）和低温（-7°C）下排放测试基础上，新增非常温下排放测试，随机测试温度区间（-7℃~+40℃），全程非常温排放测试采用WLTC全工况，采用NTE限值或与I型限值关联进行管控；

新增高海拔排放，I型试验中明确高海拔拓展要求：认证阶段只进行常规海拔，即0~700m；COP&ISC（生产一致性检查&在用符合性检查要求）覆盖高海拔，即700~2400m；

RDE（II型试验）排放测试，新增CO、NH3（TBD），PN23→PN10的排放测试要求 ，测试结果涵盖冷启动阶段排放，环境温度进一步拓展为（-7℃~+40℃）的边界条件，海拔范围拓展为（0~2400米）。

OBD内容更新

标准化及通讯协议：更新至SAEJ1979-2、SAEJ1979-3（BEV），诊断数据资源大幅扩容，提升诊断服务能力；

新增混动和电动车相关诊断内容：按OBDII补全混动车诊断要求，开展电力系统故障对污染物和温室气体排放影响的评估，提出混动车排放+能耗的故障标准。重点包括电机、电池、充电、动力控制、热管理系统、制动能量回收系统等；

新增OBD远程数据采集和管控（暂不采纳OBM要求）；

新增OBECM暨在用车能耗数据管理(包括ICE油耗、EV电耗)要求。

兼顾污染物排放和温室气体排放的综合管控

新增温室气体管控（CO2、CH4、N2O），合并折算为CO2e（温室气体当量）；

新增企业平均排放管控要求（平均污染物CCAPE、平均温室气体CCAGE）。

增加非尾气细颗粒物管控

制动磨损颗粒物排放；

轮胎磨损颗粒物排放。

Ⅴ型污染物控制装置耐久性要求

耐久里程：传统车20万公里，PHEV基于UF系数的优化方案；

电池耐久性要求：规定动力电池SOCE要求；

蒸发耐久：实车老化+零部件快速老化（导入BETP劣化因子）。

下一阶段将进入最后也是最为艰难的标准预研阶段，将重点完善各项排放限值水平的预研和确定，为此拟成立6大子课题开展预研工作，争取如期完成标准制定和发布：

试验室基准排放：完成I型、V型（尾气部分）相关排放测试技术要求、限值方案以及标准实施相关建议；

企业平均排放核算：与单车基准排放协同，完成企业平均排放核算要求、阶段性目标值方案以及相适应配套灵活制度政策建议；

RDE及扩展条件排放：完成II型、VI型相关排放测试技术要求、限值方案以及后期扩展条件监管相关实施要求；

蒸发及加油排放：完成IV型、VII型、V型（蒸发加油）相关排放测试技术要求、限值方案以及监管相关实施要求；

OBD管理要求：数据报送管理以及加严监管相关实施要求（如IUPR、蒸发泄漏、BEV诊断等）；

非尾气细颗粒物排放：确定制动排放测试方法及测试工况，编写制动排放测试规程及限值方案，提出配套标准实施相关建议。