25年6月的新车要按ENCAP2026测试了?
1.ENCAP26版与23版的差异
2.ENCAP26版的新增要求
3.ENCAP测试流程和认可实验室
老规矩,先说结论:25年6月SOP的新车型大概率无法按照ENCAP2023测评取得星级。
1. ENCAP26版与23版的差异
新增了车辆对摩托车的AEB测试、车辆正面与借道超车逆向行驶的目标车辆相遇的测试、儿童防遗忘测试、驾驶员监控系统测试等。
这些测试场景更加接近实际交通环境,对车辆的主动安全技术提出了更高的要求。旨在更好地反映现代车辆在实际交通环境中的安全性能,为消费者提供更安全、更可靠的汽车产品。
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ENCAP2023测试主要内容:
乘员保护(Adult Occupant Protection)
评估车辆在正面碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰等情境下对乘员的保护能力,包括对驾驶员和乘客的头部、胸部、腿部等关键部位的伤害评估。
评估车辆在儿童安全座椅安装和使用过程中的表现,测试儿童在正面碰撞、侧面碰撞等情境下的安全性能,以及儿童防遗忘功能。
评估车辆对行人、(摩托车/自行车)骑行者等弱势道路使用者的保护能力,包括对车辆前部(AEB)、侧面(ELKA-OT\OC)及后部(MEB、RCTB)碰撞行人或骑行者的模拟测试。
安全辅助(Safety Assist)
评估车辆的主动安全技术,如自动紧急制动(AEB)、车道保持辅助(LKA)、盲点监测(BSD)、驾驶员监控系统(DMS)、智能限速辅助(ISA)等。测试车辆在不同交通环境下的自动化驾驶水平和避免碰撞的能力。
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2022年11月,欧洲NCAP首次提出了其最新的战略计划“2030年愿景:更安全的出行未来”。遵照2030年愿景路线图,欧洲NCAP官方提案制定了新的星级评级方案。目前执行的ENCAP2023-四项保护(成员保护、儿童保护、弱势道路使用者保护、安全辅助)将被逐步淘汰,并在2026年1月被新的评级方法所取代。新方案根据事故发生的四个不同阶段对测试进行分组:事故发生前的安全驾驶、事故即将发生时的碰撞避免、事故发生时的碰撞保护和事故发生后的安全救援。
2.ENCAP26版的新增要求
ENCAP2026将采取新的评级方法,这一变化主要体现在对车辆安全性能的评估体系上。新的评级系统将更加全面和细致,主要分为以下四个阶段:
安全驾驶:
安全驾驶将采用实车测试和仿真测试相结合的方式,评估车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、交通标志识别系统、盲点监测系统等功能的性能。其中高级速度辅助功能ISA也要进行至少400公里的实际路测,以充分验证产品的识别率。
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碰撞避免:
碰撞避免主要评估车辆在避免与其他车辆或行人碰撞时的表现,增加了大量的低速测试场景,前视1V或1R1V将难以得分,相应的就需要增加鱼眼相机、侧视摄像头、角雷达等传感器,以覆盖低速大视野场景。
碰撞避免功能还增加了前后向油门防误踩PMA场景,日本新车评级(JNCAP2023)已将油门防误踩技术作为其安全评级的一部分,这项技术可以控制突然的加速操作,或者在识别到车辆前后方有障碍物,猛压加速踏板时,向驾驶员发出警告。
碰撞保护:
碰撞保护关注车辆在碰撞事故中的保护能力,包括乘员和行人的安全性能。ENCAP观察到女性乘员在正面碰撞中四肢受伤的频率明显高于男性乘员,因此,碰撞测试需要考虑驾驶员与乘员的多样性。ENCAP2026将在正碰中引入女性驾驶人,同时将修改头碰测试和评分方法促进A柱头碰保护,并有望扩展到发动机罩前缘和保险杠测试。
碰撞保护将采用实车测试和人体模拟测试,评估车辆在前向碰撞、侧面碰撞、行人碰撞等情境下的保护效果。
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安全救援:
安全救援主要评估车辆在碰撞事故后的应急救援能力,包括自动报警、碰撞后制动、高级eCall(计算驾驶员、乘客、VRU等损伤风险概率并据此判断是否指派医生进行救援)、热失控管理(碰撞后不起火)、乘员解救(碰撞制动后自动解锁车门)等。
3.ENCAP认可实验室和测试流程
ENCAP认可的实验室有:ADAC(全德汽车俱乐部)、BASt(德国联邦交通研究所)、TNO(荷兰国家应用科学研究所)、UTAC(法国汽车认证测试实验所)、IDIADA(西班牙)、Thatcham Research(英国汽车研究中心)、CSI(意大利)、AstaZero(瑞典)MIRA(米拉中国)、CAERI(中国汽车工程研究院股份有限公司)、CATARC(中汽中心)SMVIC(上汽检)、HORIBA MIRA(米拉英国)、DSD ALP.Lab。主动安全部分,目前只能在欧洲的实验室进行测试。
![图片](https://img2.auto-testing.net/202407/20/193106505993.png)
申请ENCAP测试认证的前提条件是车辆拿到欧盟整车型式认证(WVTA)证书3个月内,提出申请,然后官方实验室派人到制造商的生产线上选取车辆,车辆下线后贴封条运至欧洲官方实验室进行测试。测试周期大概1.5个月,测试完毕后,大约2个月会在官方网站上发布成绩。
获取整车WVTA证书的前提是车辆拿到(EU)2019/2144法规中要求的所有单项证书,如R152、R79、R13H、646、1958、1341、R155、R156、R158、R160等。
整车WVTA从申请到发证,最快要一个月。获取整车型式认证WVTA证书的前提是取得所有单项证书,也就是至少要在7月15日前取得所有单项证书并开始申请整车WVTA证书。
单项证书从申请到发证,最快要一个月,也就是要在6月15日前完成所有的单项测试。数十个单项测试,而且(EU)2021/1958-智能速度辅助系统ISA需要在欧洲进行400公里真实道路测试,即使所有测试并行安排,也要2个月的时间。也就是最晚要在25年4月15日达到量产状态(SOP),开始单项法规认证测试。
而这一切的前提是你要在9月15日前拿到认证测试资源,要知道,全世界可能有数十家车企的近百款车型想赶在ENCAP2023规程的最后时间点去测试认证,而认证测试资源是有限的。你在8月初申请做ENCAP认证测试,是绝对排不到9月初的资源的。
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