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3MW ！曼恩（MAN）展示MCS兆瓦快充成果
2024年7月19日卡车技术前线消息，曼恩（MAN）卡客车公司展示了充电功率可高达3MW 的NEFTON项目成果。
MAN Truck&Bus、慕尼黑工业大学和其他合作伙伴展示了NEFTON充电基础设施研究项目的成果，为零排放货运提供充电概念。
电动卡车1兆瓦充电现场演示
3000千瓦MCS兆瓦级充电
已经专注于高达3000千瓦的充电容量和双向充电。
国务部长Hubert Aiwanger出席了首次1000千瓦以上的公共充电演示
德国巴伐利亚州普拉特林的兆瓦充电里程碑：有史以来第一次，一辆电动卡车以超过1000千瓦和1500安培的规格公开为其电池充电。这足以让MAN的40吨长距离eTruck在30分钟内充电增加续航约400公里。
这是2021年启动的NEFTON研究项目成果展示的一部分。该项目由德国联邦经济事务和气候保护部资助，MAN和慕尼黑工业大学（TUM）以及来自科学和工业的其他五个合作伙伴分析了由纯电动卡车、充电站和电网连接组成的系统，并为各种应用场景进行了设计。重点是MCS兆瓦充电系统，用于在驾驶员休息或在装卸时为电动卡车进行超快速充电。
MAN Truck&Bus研发执行委员会成员Frederik Zohm博士表示：“通过NEFTON，我们成功开发了在很短的时间内为电动卡车充电的技术，功率输出超过1000千瓦。我们的研究重点是实用性、成本和并网功率。我们与项目合作伙伴一起清楚地表明，电动卡车和兆瓦级充电是道路货运全面脱碳的完美组合。技术已经存在，现在我们需要与政治家、能源行业和汽车制造商密切合作，推动充电基础设施在市场上的扩张”。
通过兆瓦级充电，电动卡车将成为当今柴油卡车在所有常见运输应用中的无排放替代品，包括长途运输。德国约80%的货物通过公路运输。这意味着公路运输占货运温室气体排放的绝大多数。因此，转向零排放卡车是实现《巴黎气候协定》目标的关键杠杆。
国务部长Hubert Aiwanger强调：“兆瓦充电系统（MCS）尤其大大加快了卡车的充电时间，因此是电动汽车的一个里程碑。曼恩已经证明了这项技术的实用性，并在其标准化中发挥了关键作用。我们还在目前的资助计划中考虑了MCS技术。在第一轮中，我们为86个公路货运充电点提供了资金，下一轮资金呼吁该计划将于深秋开始。加上我们的氢能资金，该计划代表了巴伐利亚州政府对移动技术的开放态度” 。
NEFTON确认对公共充电基础设施的明确需求
基于对四家运输公司的实际部署场景的分析，NEFTON的研究结果清楚地表明了公共快速充电基础设施对可持续驾驶转型的重要性：虽然已经可以使用物流中心自己的充电基础设施在区域和配送运营中实现运输电气化，但长途运输的有效转换需要高速公路网络核心路线沿线每50公里配备高达1兆瓦充电功率的快速充电站。
NEFTON还研究了高达3000千瓦的充电容量，甚至可以提高电动卡车在未来长途运输中的效率和灵活性。NEFTON还考虑了双向充电，以便将卡车作为电网中的存储单元进行整合，从而更有效地利用白天的电力供应。
MAN坚定地致力于基础设施扩建
根据行业估计，到2030年，将需要大约50000个高性能和兆瓦级充电站，以可持续地推动欧洲卡车的移动转型。同年，预计在欧洲注册的所有新曼恩卡车中，有一半将是电动的。这就是为什么MAN也参与了NEFTON等充电基础设施项目。
7月初，MAN与能源供应商E.ON建立了合作关系，在欧洲约170个地点设立了约400个充电点。该项目还将在约125个地点建立德国迄今为止最大的公共商用车充电网络。作为TRATON集团的一部分，MAN还与戴姆勒卡车和AB沃尔沃一起参与了Milence合资企业，该合资企业正在欧洲逐步建设至少1700个商用车充电点。MAN还通过与合作伙伴的合作，为其客户提供自己的充电基础设施和相应的咨询服务。
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